Welche VW Motoren haben SCR?
Gefragt von: Frau Prof. Magda Bär MBA. | Letzte Aktualisierung: 25. Juli 2026sternezahl: 4.9/5 (18 sternebewertungen)
VW-Dieselmotoren, insbesondere neuere TDI-Aggregate der Baureihen EA288 und die weiterentwickelten TDI Evo-Motoren (z. B. 2.0 TDI mit Twindosing), nutzen SCR-Technologie (Selective Catalytic Reduction) mit AdBlue zur Reduzierung von Stickoxiden, um die strengen Euro-6d-Normen zu erfüllen. Ältere Motoren der Baureihe EA189 (1.6 und 2.0 TDI) wurden nachgerüstet oder für den US-Markt bereits mit SCR ausgestattet.
Welche VW Motoren haben AdBlue?
Der große Adblue-Bluff
Auch in vielen der kleineren 2-Liter-Motoren des VW-Konzerns wurde Adblue eingebaut, etwa bei den Verkaufsschlagern Tiguan, Passat oder dem Sharan. Aber auch Audi hat diese Motoren im Programm, etwa beim Q5.
Welcher VW-Motor ist am zuverlässigsten?
1.9 TDI Diesel (ALH/PD) : Dieser turbogeladene Dieselmotor gilt weithin als Inbegriff der VW-Zuverlässigkeit. Er wurde von Ende der 1990er- bis in die 2000er-Jahre produziert und zeichnet sich durch einen Graugussblock und eine einfache mechanische Einspritzung aus, die zu seiner legendären Langlebigkeit beitragen.
Welche VW-Motoren sind vom Dieselskandal betroffen?
Betroffene Motoren
Betroffen ist in erster Linie der Motor EA 189, welcher von VW zwischen 2009 und 2014 in hunderttausende Modelle eingebaut wurde. Betroffen sind dabei vor allem die sogenannten TDI-Dieselmotoren mit einem Hubraum von 1,6 Liter und 2,0 Liter.
Welche VW-Dieselmotoren sind besonders problembehaftet?
Im Bereich der VW Motoren Probleme Diesel gilt der 2.0 BiTDI (CFCA) als einer der bekanntesten Fälle. Der Motor im VW T5, bekannt als "Öltotmotor", hat im Originalzustand eine Laufleistung von nur etwa 80.000–90.000 km – weit unter den üblichen Erwartungen.
What does twin dosing mean? What does the SCR catalytic converter do? What is AdBlue used for? Au...
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Welche VW Motoren sind nicht zu empfehlen?
Ihren 1.2 TSI Motor von VW trifft dies besonders hart. Turboaufladung und zu schwach ausgelegtes Material sorgen dafür, dass frühzeitig ein Motorschaden eintreten kann.
Welcher VW Dieselmotor ist der zuverlässigste?
Der zuverlässigste VW-Motor – 1.9 PD TDI
Wenn es um den zuverlässigsten Motor von VW geht, dann führt kein Weg am 1.9 PD TDI vorbei. Dieser Motor wurde von 1998 bis 2009 in nahezu allen Fahrzeugklassen des VW-Konzerns eingesetzt – vom Golf bis zu Transportern und Vans.
Welcher VW ist langlebig?
1. Volkswagen 1.9L TDI (ALH) Warum er zuverlässig ist: Einfache Konstruktion, mechanische Turboaufladung und lange Wartungsintervalle. Es ist nicht ungewöhnlich, dass dieser Motor über 500.000 km läuft.
Welche Diesel sind von Stilllegung bedroht?
Bei Diesel-Stilllegungen geht es primär um Fahrzeuge der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 (bis 6c), insbesondere Modelle von VW (Golf, Passat, Tiguan etc.), Audi (A4, A6, Q5 etc.), Porsche (Cayenne, Macan, Panamera) sowie Mercedes (C-Klasse, Sprinter etc.), die nach dem Abgasskandal (EA 189, EA 288 Motoren) von illegalen Abschalteinrichtungen betroffen sind und bei Nicht-Umrüstung oder Nicht-Teilnahme an Rückrufen durch die Behörden stillgelegt werden können. Auch Volvo-Modelle (XC60, V90, S90) stehen unter Verdacht.
Wer baut die Motoren für VW?
Die Hälfte aller Motoren des VW-Konzerns, im Jahr 2004 waren es etwa 1,2 Millionen, kommen aus Salzgitter. Etwa 164 verschiedene Motorentypen werden dort produziert, auch für die anderen Konzernmarken wie Audi, Seat, Škoda und Bugatti (W16).
Welche EA288 sind betroffen?
Der Motortyp EA288 aus dem Hause VW ist der Nachfolgemotor des berüchtigten Dieselaggregat EA189, durch den der Dieselskandal ausgelöst hat. Betroffen sind Dieselfahrzeuge von VW, Audi, Skoda und SEAT mit den Abgasnorm Euro 5 und 6.
Welche Modelle von VW haben ein SCR-System?
VW SCR (Selective Catalytic Reduction) ist ein Abgassystem bei Diesel-Fahrzeugen, das giftige Stickoxide (NOx) in harmlosen Stickstoff und Wasser umwandelt, indem es AdBlue (eine Harnstofflösung) in den Abgasstrom einspritzt, was für die Einhaltung moderner Abgasnormen wie Euro 6 unerlässlich ist. VW nutzt diese Technik oft mit einem „Twindosing“-System für eine besonders effektive Reduktion und stattet viele aktuelle Dieselmodelle (z.B. Passat, T6, Crafter) damit aus.
Welcher Diesel braucht kein AdBlue?
Man findet Diesel-PKWs ohne AdBlue vor allem bei älteren Modellen (Euro 5 oder frühe Euro 6, vor 2017/2018) sowie bei bestimmten Herstellern und Modellen, die auf andere Reinigungstechnologien wie NOx-Speicherkatalysatoren setzen (z.B. ältere BMW 1er, 3er, X1, X3), sowie bei einigen Japanern (z.B. Toyota Land Cruiser 70 Serie) und kleineren Fahrzeugen, die die Abgasnormen auch ohne Harnstofflösung erfüllen, aber neuere Euro 6d-Temp-Fahrzeuge benötigen fast immer AdBlue, um die strengen Grenzwerte einzuhalten.
Ist AdBlue das Gleiche wie Urin?
Nein, AdBlue ist nicht das Gleiche wie Urin, obwohl beide Harnstoff enthalten. AdBlue ist eine hochreine, synthetische Mischung aus 32,5 % Harnstoff und 67,5 % demineralisiertem Wasser, die für Diesel-Fahrzeuge hergestellt wird, während Urin nur eine geringe Konzentration an Harnstoff (2-5 %) sowie Salze, Hormone und andere Verunreinigungen enthält. Die Verwendung von Urin in einem AdBlue-Tank kann zu schweren Motorschäden führen.
Wie lange hält der 2.0 TDI Motor von VW?
Der VW 2.0 TDI gilt als grundsätzlich haltbarer und langlebiger Motor, der bei guter Wartung (regelmäßiger Ölwechsel, Zahnriemen, Pflege) oft 300.000 km und mehr erreicht, besonders die 150-PS-Versionen in Golf VII/Passat/Tiguan sind robust, aber ältere Modelle (EA189) haben bekannte Schwachstellen wie AGR-Ventil, DPF, und Injektoren, die bei schlechter Wartung oder nach dem Abgas-Skandal (EA189) Probleme verursachen können, während der BiTDI CFCA (T5) als besonders anfällig gilt.
Welcher 6-Zylinder-Dieselmotor ist der beste?
Den "besten" 6-Zylinder-Dieselmotor gibt es nicht pauschal, da es auf Prioritäten ankommt (Leistung, Zuverlässigkeit, Laufkultur), aber BMW (wie M57, B57), Mercedes-Benz (wie OM656) und Audi/VW (V6 TDI) gelten als Top-Hersteller, mit dem BMW B57 (3.0L) oft als Maßstab für Leistung und Effizienz, während der ältere M57 für seine extreme Zuverlässigkeit und Tuning-Potenzial bekannt ist. Mercedes OM656 überzeugt in neueren Modellen durch Kraft und Effizienz.
Welcher Motor macht beim T5 Probleme?
Beim VW T5 machen vor allem der 2.0 BiTDI (180 PS) mit seinem fehlerhaften AGR-Kühler und den daraus resultierenden Motorschäden sowie der 2.5 TDI (Pumpe-Düse-Motoren) Probleme, insbesondere durch Zylinderkopfdichtungs- und Turboladerdefekte, aber auch die 2.0 TDI (EA 189 Motoren) sind von Problemen mit dem AGR-Kühler betroffen, was zu erhöhtem Ölverbrauch und Motorschäden führen kann, oft begünstigt durch lange Serviceintervalle und Kurzstreckenbetrieb. Der 1.9 TDI gilt hingegen als robuster.
Warum hat VW so viele Motorschäden?
Durch die Updates in ihren Grundeinstellungen veränderte T6 verlangen der Abgasrückführung mehr zu, als sie konstruktionsbedingt aushalten können. Daher kommt es regelmäßig bei Kilometerlaufleistungen zwischen 70.000 und 120.000 zu kapitalen Motorschäden, die durch eine Motorsanierung nicht zu beheben sind.
Welches ist der beste Dieselmotor von VW?
Der beste VW-Dieselmotor ist laut allgemeiner Meinung der legendäre 1.9 TDI (insbesondere die frühen Varianten wie ALH, AFN, ASZ) wegen seiner unübertroffenen Robustheit, Einfachheit und extremen Langlebigkeit, oft mit Laufleistungen über 500.000 km. Modernere Alternativen mit gutem Ruf sind der 2.0 TDI EA189 (z.B. CJA) für eine gute Balance aus Leistung und Effizienz sowie der sparsame und zuverlässige 1.4 TDI.
Welche VW Motoren haben Kettenprobleme?
VW-Steuerkettenprobleme betreffen hauptsächlich die TSI-Motoren der Baureihen EA111 (1.2 TSI, 1.4 TSI) und EA888 (1.8 TSI, 2.0 TSI), insbesondere ältere Baujahre vor etwa 2012-2015, wo sich die Kette längen und Spanner versagen können, was zu Rasseln und schlimmstenfalls zum Motorschaden führt. Die Probleme resultieren oft aus verschleißanfälligen Komponenten wie dem Spanner oder der Kette selbst, die bei diesen Motoren verbaut wurden.
Welche VW Dieselmotoren machen Probleme?
So entsteht der Motorschaden am VW 2.0 TDI
Beim besagten Motortyp aus den Baureihen EA189 und EA288 sind verschiedene Probleme bekannt. Neben den hier beschriebenen Themen rund um den Zahnriemen liegen die Ursachen für Motorschäden häufig in der Abgasrückführung und Abgasnachbehandlung.
Welche Baujahre sind vom Dieselskandal betroffen?
In Deutschland sind von den Rückrufen ca. 300.000 Fahrzeuge betroffen: Audi-Rückruf 23LZ: Modelle A4, A5, A6 und Q5, Baujahre 2009 bis 2017, rund 110.000 in Deutschland. Audi-Rückruf 23DW: Modelle A4, A5, A6, A7, A8, Q5 und Q7, Baujahre 2010 bis 2017, rund 51.000 in Deutschland.
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