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Welche Getriebeöle gibt es?

Gefragt von: Vincenzo Pohl-Weigel  |  Letzte Aktualisierung: 12. August 2026
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Es gibt verschiedene Arten von Getriebeölen, die sich nach Basis (mineralisch, teilsynthetisch, vollsynthetisch), Viskosität (z.B. SAE 75W-90) und Spezifikation/Freigabe (z.B. API GL-4, GL-5 oder spezifische Herstellerfreigaben wie Dexron, ZF TE-ML) unterscheiden; wichtig sind auch Spezialöle für Automatik-, Doppelkupplungsgetriebe (ATF/DCT) und Differenziale mit Sperre (LS-Öl).

Welche Arten von Getriebeöl gibt es?

Die beiden Arten von Getriebeölen

  • Schmierstoffe für Automatikgetriebe heißen ATFs: Automatic Transmission Fluids (Automatikgetriebeöl).
  • Bei Schaltgetrieben werden sie als MTFs oder Manual Transmission Fluids (Schaltgetriebeöl) bezeichnet.

Wie finde ich heraus, welches Getriebeöl ich brauche?

Suchen Sie den Getriebeölmessstab, wenn Sie ein Automatikgetriebe haben. In der Betriebsanleitung steht, wo Sie den Messstab finden können - im Idealfall ist er beschriftet. Der Getriebeölmessstab ist in der Regel rot markiert (Der Messstab für Motoröl ist dagegen meist gelb oder weiss markiert).

Welches Öl ist dicker, SAE 80 oder SAE 90?

SAE 80 Getriebeöl wird z.B. bei Modellen von Simson verwendet. Bei hohen Belastungen und Temperaturen kommen dagegen SAE 90 oder sogar SAE 140 Öle zum Einsatz. Diese sind dickflüssiger und können auch unter schwierigen Bedingungen für einen zuverlässigen Schmierfilm sorgen.

Welches Getriebeöl ist das beste?

Das aktuell beste vollsynthetische Motul-Getriebeöl hat die Bezeichnung Gear 300 75W-90 und bietet neben einem guten Verschleißschutz auch vielfältige Einsatzmöglichkeiten und ist in einem 1-Liter-Gebinde erhältlich.

Simson Getriebeöl - Wie wähle ich mein Getriebeöl aus? - Ist Öl nicht einfach Öl?

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Was ist besser, 75W90 oder 80W90?

75W90 ist vielseitiger und funktioniert besser bei extrem niedrigen Temperaturen, während 80W90 für schwerere Lasten und höhere Temperaturen geeignet ist.

Was passiert bei falschem Getriebeöl?

Die Verwendung des falschen Getriebeöls führt zu rauen Schaltvorgängen, Schleifgeräuschen, Überhitzungund kann Ihr Getriebe innerhalb von Monaten zerstören. Ihr Getriebe benötigt spezielles Öl, um ein Aneinanderreiben der Metallteile zu verhindern.

Was bedeutet der Wert 80W90 bei Getriebeöl?

Der Wert vor dem „W“ (W=Wintereignung) gibt die Fließfähigkeit des Öles bei Kälte an. Getriebeöle mit 80W bleiben bis -26°C fließfähig. Für mitteleuropäische Winter sind Sie damit bestens gerüstet. Mit der Zahl „90“ wird auf die kinematische Viskosität des Getriebeöls bei 100 °C verwiesen.

Was heißt SAE bei Getriebeöl?

Viskositäts-Klassifikation

Bei Motorölen erfolgt die Klassifikation der Viskosität durch die Einstufung in international genormte SAE-Klassen. SAE steht für die "Society of Automotive Engineers". Das System der SAE-Klassen definiert Temperaturen und Grenzen der Viskosität bezogen auf bestimmte Testverfahren.

Was ist der Unterschied zwischen GL4 und GL5 Getriebeöl?

Der Hauptunterschied zwischen GL-4 und GL-5 Getriebeölen liegt in der Menge und Art der Additive: GL-4 ist für synchronisierte Schaltgetriebe geeignet, während GL-5 mehr Extreme-Pressure (EP)-Additive für stark belastete Hypoid-Achsen hat, aber diese Zusätze können die empfindlichen Synchronringe in Schaltgetrieben beschädigen und das Schaltverhalten verschlechtern, weshalb GL-4 oft besser für Schaltgetriebe ist und GL-5 für Differentiale. 

Wie merkt man, dass das Getriebeöl gewechselt werden muss?

Typische Anzeichen für veraltetes Getriebeöl sind ruckelnde Gangwechsel, Schwierigkeiten beim Einlegen der Gänge (insbesondere im ersten und zweiten Gang), ungewöhnliche Geräusche wie Rasseln oder Rattern beim Gangwechsel, und Ölflecken unter dem Getriebe, die auf Undichtigkeiten hinweisen.

Wie viel Liter Öl auf 1000 km ist normal?

Ein Auto verbraucht normalerweise zwischen 50 ml und 250 ml Motoröl pro 1000 km, wobei viele moderne Motoren eher nur 10-100 ml verbrauchen; Werte bis 0,3 Liter (300 ml) werden oft noch als normal angesehen, aber über 1 Liter pro 1000 km deutet auf einen überhöhten Verbrauch hin und sollte geprüft werden. Der Verbrauch hängt stark von Fahrzeugalter, Motorart und Fahrstil ab, weshalb eine regelmäßige Kontrolle des Ölstands wichtig ist. 

Was heißt LS bei Getriebeöl?

Torsendifferentiale benötigen Getriebeöle nach API GL-5. Lamellensperrdifferentiale benötigen Getriebeöle nach API GL-5 mit zusätzlicher LS-Performance (LS = Limited Slip). Ohne den Zusatz kommt es bei Kurvenfahrt zu Geräuschen.

Woher weiß ich, welches Getriebeöl ich brauche?

Um ein passendes Getriebeöl zu finden verwenden Sie am besten den Ölfinder. Wählen Sie einfach Ihr Fahrzeug aus und es werden Ihnen daraufhin passende Produkte vorgeschlagen. Eine andere Möglichkeit ist die Auswahl entsprechend der vorgegebenen Spezifikationen. Diese finden Sie in der Regel im Betriebsheft.

Was bedeutet GL-4 bei Getriebeöl?

Die Kürzel GL-4 und GL-5 stammen aus der API-Klassifikation (American Petroleum Institute) für Getriebeöle. Sie geben nicht die Viskosität (Fließfähigkeit) an, sondern das Leistungsniveau und die Belastbarkeit eines Öls.

Was bedeutet Sae 90 Getriebeöl?

Was bedeutet SAE 90 Getriebeöl? Getriebeöle werden über die Viskosität bei 100 °C klassifiziert. Ein SAE 90 Getriebeöl besitzt bei 100 °C eine kinematische Viskosität zwischen 13,13 und 18,5 mm2/s.

Ist Sae 30 das Gleiche wie 10W-30?

Der Unterschied ist, dass 10W30 als Mehrbereichsöl bei niedrigen Temperaturen besser fließt, während SAE 30 hier eingeschränkter ist. Im Notfall ist die Mischung in Ordnung, aber für optimalen Schutz bei verschiedenen Temperaturen ist 10W30 langfristig die bessere Wahl.

Was bedeutet ATF bei Getriebeöl?

ATF-Öl (Automatic Transmission Fluid) ist ein spezielles Hydraulik- und Schmieröl für Automatikgetriebe, das nicht nur Bauteile schmiert und kühlt, sondern auch die Kupplungen betätigt und die Kraftübertragung ermöglicht, indem es die richtige Reibung erzeugt und sorgt so für sanfte Schaltvorgänge und den Schutz vor Verschleiß. Es ist eine hochkomplexe Flüssigkeit mit spezifischen Additiven, die je nach Getriebetyp und Hersteller variieren und in der Fahrzeughandbuch zu finden sind.
 

Was ist Sae 20 für ein Öl?

Östol Oldtimer Oil SAE 20 ist ein mild legiertes Einbereichs-Motorenöl, bestens geeignet für Otto- und Dieselmotoren älterer Bauart ohne Turboaufladung, mit oder ohne Ölfilter. Das Öl ist für den Winterbetrieb und für die Temperaturen im Frühling oder Herbst bestens geeignet.

Was ist besser, 80W90 oder 85W90?

Der Hauptunterschied zwischen 80W90 und 85W90 Getriebeöl liegt in der Viskosität bei Kälte: 80W90 ist dünnflüssiger (fließfähig bis ca. -26°C) und besser für sehr kalte Winter geeignet, während 85W90 dicker ist (nur bis ca. -12°C fließfähig), aber bei höheren Temperaturen ähnlich gute Schmiereigenschaften bietet; beide haben die gleiche Viskosität bei 100°C (die "90"). Wählen Sie 80W90 bei regelmäßig sehr niedrigen Temperaturen für besseren Kaltstart und Schaltkomfort; bei milderen Bedingungen oder im Sommer ist 85W90 oft ausreichend, solange es von Ihrem Fahrzeughersteller freigegeben ist.
 

Wie erkenne ich altes Getriebeöl?

Altes Getriebeöl kann anhand seiner Farbe und Konsistenz erkannt werden. Altes Öl kann dünnflüssiger und dunkler sein und kann auch unangenehm riechen. Wenn Getriebeöl milchig oder trüb ist, ist das in der Regel ein Anzeichen für Wasserverunreinigung.

Was bedeutet EP bei Getriebeöl?

EP-Additive (Extreme-Pressure-Additive) werden Schmierstoffen zugesetzt und verbessern deren tribologische Eigenschaften, d. h., sie verhindern das Verschweißen von zwei aneinander reibenden metallischen Werkstoffen.

Kann man 10 Jahre altes Motoröl noch verwenden?

Nein, 10 Jahre altes Motoröl sollte man nicht mehr für den Motor verwenden, da Additive ihre Wirkung verlieren, das Öl oxidiert und es seine schmierenden und schützenden Eigenschaften einbüßt, was zu Motorschäden führen kann, auch wenn es ungeöffnet gelagert wurde. Stattdessen sollte das Altöl fachgerecht entsorgt werden (z. B. bei Wertstoffhöfen oder beim Ölwechsel), da es ein Wertstoff ist, der wiederverwertet werden kann. 

Ist es schlimm, wenn ich 5W40 statt 5W-30 genommen habe?

Wenn Sie 5W-40 anstelle von 5W-30 verwenden, ist das oft unproblematisch, besonders wenn beide Öle die spezifischen Freigaben Ihres Fahrzeugherstellers erfüllen; das 5W-40 ist bei hohen Temperaturen dickflüssiger und bietet besseren Schutz, während 5W-30 dünnflüssiger ist und Kraftstoff sparen kann, was bei älteren Motoren mit höherem Ölverbrauch manchmal sogar vorteilhaft ist, aber Sie sollten unbedingt prüfen, ob die Spezifikationen passen, um Verschleiß zu vermeiden. 

Was passiert, wenn man zu viel Getriebeöl im Getriebe hat?

Wie immer im Leben, herrscht auch bei Getriebeöl die Binsenwahrheit: Nicht zu viel und nicht zu wenig. Das heißt, zu viel Schmierstoff kann ihrem Fahrzeug ebenso schaden, wie zu wenig. Wenn Sie zu viel Getriebeöl in Ihr Fahrzeug geben, entstehen sogenannte Plantschverluste.