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Was bedeutet quatrac 5?

Gefragt von: Verena Link  |  Letzte Aktualisierung: 16. Mai 2026
sternezahl: 4.1/5 (34 sternebewertungen)

"Quatrac 5" bezeichnet einen populären Ganzjahresreifen des niederländischen Herstellers Vredestein, der für gute Leistungen bei allen Wetterbedingungen (Sommer, Regen, Schnee) konzipiert ist und das Schneeflocken-Symbol (3PMSF) trägt, was ihn auch für Winterreifenpflichten qualifiziert. Er wird für viele Fahrzeugtypen angeboten und gilt als zuverlässiges Allround-Talent mit ausgewogenen Fahreigenschaften.

Was bedeutet quatrac?

Der Vredestein Quatrac ist ein Reifen für jede Wetterlage, ohne dabei Abstriche bei Sicherheit oder Lenkpräzision zu machen.

Ist der Vredestein Quatrac ein Ganzjahresreifen?

Der Quatrac Pro ist der erste Ganzjahresreifen, der speziell für das Ultra High Performance (UHP)-Segment entwickelt wurde. Dank Vredesteins 28-jähriger Erfahrung in puncto Ganzjahresreifen bietet der Quatrac Pro ein hervorragendes Handling und kurze Bremswege bei trockenen und nassen Bedingungen.

Welche Symbole müssen Ganzjahresreifen haben?

Ganzjahresreifen müssen heutz“ her (seit 2018) das Alpine-Symbol (3PMSF) (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen, um bei winterlichen Straßenverhältnissen als wintertauglich zu gelten; zusätzlich haben sie oft die ältere M+S-Kennzeichnung und Symbole für Sonne/Regen, aber nur das Schneeflocken-Symbol garantiert die gesetzliche Winterkonformität. Seit Oktober 2024 dürfen nur noch Reifen mit dem Alpine-Symbol bei Schnee und Eis gefahren werden, auch Allwetterreifen.
 

Ist der Vredestein Quatrac Pro laufrichtungsgebunden?

Das Reifenprofil des Vredestein Quatrac 3 ist nicht laufrichtungsgebunden, es verfügt vielmehr über eine Sommer- und eine Winterseite.

Quatrac 5 | Vredestein | der Check

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Was passiert, wenn man Reifen in falscher Laufrichtung montiert?

Wenn laufrichtungsgebundene Reifen falsch herum montiert werden, funktioniert das Profil nicht richtig, was zu schlechterer Haftung (besonders bei Nässe und Schnee), erhöhtem Aquaplaning-Risiko, schnellerer Abnutzung und lauterem Abrollgeräusch führt, da das Wasser nicht effektiv abgeleitet wird und die Reifen nicht optimal greifen. Obwohl das Fahren möglich ist, ist die Sicherheit beeinträchtigt, weshalb eine sofortige Korrektur empfohlen wird. 

Welcher Allwetterreifen schafft 68000 km?

Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 – der Dauerläufer mit Umweltbonus. und glänzt mit einer herausragenden Umweltbilanz (Note 1,6). Kein anderer Reifen im Test hält länger durch: Mit einer prognostizierten Laufleistung von rund 68.000 Kilometern ist er ein echter Dauerläufer.

Sind Allwetterreifen 2024 noch zulässig?

Ja, Allwetterreifen sind weiterhin erlaubt, aber nur, wenn sie bei winterlichen Straßenverhältnissen das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Berg) tragen; Reifen mit nur „M+S“-Kennzeichnung sind seit Oktober 2024 bei Schnee, Matsch und Eis nicht mehr zulässig und gelten dann als nicht wintertauglich. Diese Regelung betrifft neue Reifen seit 2018 und alte Reifen (nur M+S) seit Ende 2024, wodurch ein Verstoß zu Bußgeldern führen kann.
 

Wie unterscheidet man Ganzjahresreifen von Allwetterreifen?

Ganzjahresreifen tragen das Schneeflockensymbol mit den drei Berggipfeln, Allwetterreifen in der Regel nicht . Hinweis: Ganzjahresreifen bieten im Winter nicht die gleiche Leistung wie Winterreifen. Weitere Informationen zu Winterreifen finden Sie in unserem Artikel „Fakten und Mythen über Winterreifen“.

Werden noch Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol verkauft?

Bis dahin gibt es eine Übergangsregelung: Ihre Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol gelten bis einschließlich September 2024 noch als Allwetterreifen. Voraussetzung ist jedoch, dass diese vor 2018 hergestellt worden sind.

Sind Ganzjahresreifen 2025 noch erlaubt?

Ja, Allwetterreifen sind 2025 in Deutschland weiterhin erlaubt, aber nur, wenn sie das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm) tragen; reine M+S-Reifen sind bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr zulässig, da eine Übergangsfrist zum 30. September 2024 endete, so der ADAC und Reifen.com. Das bedeutet, dass ältere Ganzjahresreifen ohne Schneeflocken-Symbol, die vor 2018 hergestellt wurden, bei Schnee und Eis nicht mehr gefahren werden dürfen.
 

Wie viel kosten 4 neue Allwetterreifen mit Montage?

Vier neue Allwetterreifen inklusive Montage kosten in der Regel zwischen 400 € und 1.000 €, abhängig von Reifenqualität und Fahrzeuggröße, wobei günstige Sets bei ca. 200 € starten und Premium-Modelle bis zu 1.000 € kosten können, plus etwa 60-100 € für Montage und Auswuchten. Die Reifenpreise variieren stark (50-250 € pro Stück), Montage kostet ca. 15-30 € pro Rad. 

Welche Allwetterreifen empfiehlt ADAC?

ADAC-Test: Dieses Reifen-Quartett hat die Nase vorn

Die Nase vorn haben der „Goodyear Vector 4Seasons Gen-3“ (135 Euro) und der „Continental AllSeasonContact 2“ (135 Euro). Beide Reifen mit der Note 2,3 performten auf jedem Untergrund zufriedenstellend.

Ist der Vredestein Quatrac 5 ein Ganzjahresreifen?

Vredestein führte den ersten Ganzjahresreifen des Unternehmens vor über 20 Jahren ein und präsentierte 2014 schließlich den Vredestein Quatrac 5. Das Produkt profitiert von über zwei Jahrzehnten Know-How und wertvollen Erfahrungswerten im Bereich der Ganzjahresreifen.

Haben alle Ganzjahresreifen das Schneeflockensymbol?

Ja, seit Oktober 2024 müssen alle neu hergestellten und aktuell genutzten Ganzjahresreifen, um bei winterlichen Straßenverhältnissen erlaubt zu sein, das Schneeflocken-Symbol (auch Alpine-Symbol oder 3PMSF-Symbol) tragen, zusätzlich zum älteren M+S-Zeichen. Ältere Reifen, die nur M+S tragen, sind nicht mehr wintertauglich, während neue Reifen mit dem Alpine-Symbol ihre Wintertauglichkeit in einem Test nachgewiesen haben.
 

Was ist der Nachteil von Ganzjahresreifen?

Allwetterreifen haben Nachteile wie schlechtere Performance bei extremen Wetterbedingungen (längere Bremswege bei Hitze, weniger Grip bei Schnee/Eis), schnelleren Verschleiß durch ständige Temperaturschwankungen, potenziell höheren Spritverbrauch und lauterer Geräuschpegel im Vergleich zu spezialisierten Reifen. Sie sind ein Kompromiss und eignen sich am besten für gemäßigte Klimazonen, da sie weder Sommer- noch Winterreifen in ihrer jeweiligen Spezialdisziplin übertreffen können und bei starkem Winterwetter oft das Alpine-Symbol (Schneeflocke) benötigen, um legal zu sein.
 

Woher weiß ich, ob meine Reifen Ganzjahresreifen sind?

Allwetterreifen erkennt man an der Kombination aus M+S-Symbol und dem Alpin-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm) auf der Reifenflanke sowie einem hybriden Reifenprofil, das Merkmale von Sommer- und Winterreifen vereint (längere Rillen mit feinen Lamellen). Gesetzlich gelten nur Reifen mit dem Alpin-Symbol als wintertauglich, auch wenn sie zusätzlich M+S gekennzeichnet sind, so Quick Reifendiscount, Pirelli und SWR.
 

Sind Allwetterreifen auch Ganzjahresreifen?

Es gibt keinen Unterschied; "Allwetterreifen" und "Ganzjahresreifen" sind zwei Bezeichnungen für dieselbe Art von Hybridreifen, die Kompromisse für Sommer- und Winterbedingungen bieten, aber weder die Leistung spezialisierter Sommer- noch Winterreifen bei extremen Bedingungen erreichen können. Sie sind praktisch, sparen Wechsel und Lagerung, verschleißen aber schneller und haben bei Tests oft längere Bremswege im Schnee als echte Winterreifen.
 

Sind Ganzjahresreifen eine gute Alternative?

Bei Ganzjahresreifen gilt es, Abstriche zu machen – besonders in der Performance der Reifen. Nichtsdestotrotz erreichen hochwertige Reifen nahezu ähnlich gute Werte im Bereich der Fahreigenschaften wie reine Winter- oder Sommerreifen. Das gilt auch im Hinblick auf die zugelassene Höchstgeschwindigkeit.

Warum sind Ganzjahresreifen ab 2024 verboten?

Ab dem 1. Oktober 2024 müssen Allwetterreifen das Alpine-Symbol (auch bekannt als „Schneeflocken-Symbol“) tragen, um als wintertauglich zu gelten. Reifen, die ausschließlich über eine „M+S“-Kennzeichnung verfügen, sind bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht länger zulässig und damit keine Ganzjahresreifen mehr.

Bin ich mit Allwetterreifen im Winter versichert?

Ja, mit zugelassenen Allwetterreifen haben Sie auch im Winter vollen Versicherungsschutz, da sie die gesetzlichen Vorgaben erfüllen; die Kfz-Versicherung zahlt bei Unfällen, solange die Reifen das alpine Symbol (Schneeflocke) und eine ausreichende Profiltiefe (mind. 4 mm empfohlen, gesetzlich 1,6 mm) aufweisen, sonst drohen Kürzungen oder Regressforderungen, insbesondere bei älteren M+S-Reifen ohne Schneeflocke.
 

Wie müssen Allwetterreifen ab 2024 gekennzeichnet sein?

Seit dem 1. Oktober 2024 müssen Ganzjahresreifen, um bei winterlichen Straßenverhältnissen gesetzlich zulässig zu sein, das Alpine-Symbol (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) tragen; reine M+S-Reifen (Matsch + Schnee) sind dann nicht mehr ausreichend und gelten nicht mehr als wintertauglich, wobei Reifen, die vor dem 1. Januar 2018 hergestellt wurden, noch bis September 2024 geduldet wurden. Neue Ganzjahresreifen müssen sofort das Alpine-Symbol haben, ältere M+S-Reifen mit dem zusätzlichen Schneeflocken-Symbol bleiben aber weiterhin nutzbar.
 

Wie viele Tausend Kilometer halten Allwetterreifen?

Es hängt vor allem von deinem Fahrverhalten ab, wie lange deine Ganzjahresreifen halten. Fährst du viel und bist dabei auch häufig auf der Autobahn unterwegs, solltest du Allwetterreifen in der Regel nach 35.000 Kilometern oder zwei bis vier Jahren wechseln.

Ist die Geschwindigkeitsklasse Y besser als V?

V – Bis zu 240 km/h. W – Bis zu 270 km/h. Y – Bis zu 300 km/h .

Wie viel Mindestprofil bei Ganzjahresreifen?

Die gesetzliche Mindestprofiltiefe für Allwetterreifen beträgt in Deutschland 1,6 mm, aber Experten (ADAC, TÜV) empfehlen dringend mindestens 4 mm für sichere Fahrt bei Nässe und Schnee, da die Leistung bei weniger Profil stark abfällt und Aquaplaninggefahr steigt. Sie können die Profiltiefe einfach mit einer 1-Euro-Münze (goldener Rand = 3 mm) oder einem Profiltiefenmesser prüfen, wobei der Rand bei < 3 mm schon sichtbar wird.