Ist der BMW 118i gut?
Gefragt von: Herr Prof. Dr. Darius Hofmann | Letzte Aktualisierung: 9. Februar 2026sternezahl: 4.4/5 (10 sternebewertungen)
Erfahrungen mit dem BMW 118i sind gemischt, aber meist positiv: Fahrer loben das BMW-typische, dynamische Fahrgefühl, das auch im Frontantrieb (F40) erhalten bleibt, sowie die solide Verarbeitung, das moderne Cockpit und das gute Platzangebot im Vergleich zum Vorgänger. Kritisiert werden manchmal der hohe Verbrauch (besonders bei Automatik/Sportpaket) und die teils emotionale/umstrittene Optik, während die Dreizylinder-Motoren als robust gelten, aber je nach Generation (N43, B38) unterschiedliche Probleme aufweisen können.
Wie gut ist der BMW 118i?
Der BMW 118i gilt als solider Allrounder in der Kompaktklasse, der mit seinem kräftigen Dreizylinder-Motor überrascht und für alltags- sowie tourentauglichen Fahrspaß sorgt, dank guter Verarbeitung, modernem Cockpit und Agilität, obwohl er mit dem Wechsel zum Frontantrieb für manche Puristen etwas an klassischer BMW-Charakteristik verloren hat. Er überzeugt mit dynamischem Handling, guter Alltagstauglichkeit und Platzgewinn, auch wenn er kein reinrassiger Sportwagen ist und die Verbrauchswerte nicht immer den Besten entsprechen.
Welche häufigen Probleme treten beim 118i auf?
Öllecks sind ein häufiges Problem für Besitzer eines BMW 118i. Der N13-Motor, obwohl bekannt für seine Leistung und Effizienz, neigt an verschiedenen Stellen zu Öllecks, unter anderem an der Ventildeckeldichtung, der Ölfiltergehäusedichtung und der Ölwannendichtung.
Welche Schwachstellen hat der BMW 118i?
Häufige Probleme beim BMW 118i betreffen vor allem den Motor, insbesondere die Steuerkette (Rasseln, Überspringen, teure Reparatur) und den Turbolader (Leistungsverlust, Ölverbrauch), vor allem bei den 3-Zylinder-Modellen (F20/F21) und älteren 4-Zylindnern (N43). Weitere Schwachstellen sind defekte Injektoren, Hochdruckpumpen, NOx-Sensoren und Probleme mit der Valvetronic-Exzenterwelle. Auch Getriebe (ruckelt, schaltet unsauber) und kleinere Mängel wie defekte Kofferraumschlösser oder Probleme mit Türdichtungen können auftreten.
Was ist das häufigste Problem beim BMW 1er?
Probleme mit der Start-Stopp-Automatik: Diese können bereits ab 20 000–30 000 km auftreten. Defekte Wasserpumpe: Dies kann ab 80 000–100 000 km zu Problemen führen. Fehlfunktionen der elektrischen Fensterheber: Probleme treten häufig nach 60 000–80 000 km auf.
BMW 118i (F40): Verliert der Einser seinen Charakter? – Vorfahrt (Review) | auto motor und sport
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Wie hoch sind die monatlichen Unterhaltskosten für einen BMW 118i?
Legt man beim BMW 118i (1K4) die Abgasnorm EURO6 und eine Fahrleistung von 15.000km pro Jahr zugrunde, sowie eine Schadenfreiheitsklasse SF3 mit dem Schadenfreiheitsrabatt von 51% der Beitragshöhe bei der Haftpflichtversicherung und 47% bei einer Vollkaskoversicherung, so kommt man auf 319€ an monatlichen ...
Ist der BMW 1er zuverlässig?
Der BMW 1er gehört zu den zuverlässigsten Prüfkandidaten. Die oft sportliche Fahrweise vieler Eigner:innen führt aber häufiger zu Verschleiß an den Bremsen und zu abgefahrenen Reifen. Die häufigsten Mängel: Neben Bremsen und Reifen bereiten vor allem ölfeuchte Motoren und Getriebe Sorgen.
Wie hoch ist die KFZ-Steuer für einen BMW 118i?
Die Kfz-Steuer für einen BMW 118i variiert je nach Baujahr und Emissionsklasse, liegt aber oft zwischen ca. 70 € und 110 € pro Jahr für neuere Modelle (z.B. 100-110 € für Modelle ab 2021 mit 1.499 ccm) und kann bei älteren Euro 4/5 Fahrzeugen auch höher oder niedriger ausfallen (z.B. 70 € für Euro 5 Cabrio, 135 € für Euro 4), da sie sich nach Hubraum und CO2-Ausstoß (bei neueren Fahrzeugen) richtet. Sie können die genaue Steuer mit den Daten Ihres Fahrzeugs (HSN/TSN) auf einem Rechner wie dem des Bundesfinanzministeriums ermitteln.
Welcher BMW ist unkaputtbar?
BMW 5er (E39) (1995 bis 2004)
Die Technik ist langlebig, von den fast 1,5 Millionen produzierten Einheiten sind bis heute viele als Alltagsautos unterwegs. Es soll E39 geben, die (umgerechnet) 25-mal die Erde umrundet haben.
Wie hoch sind die Kosten für die Inspektion eines BMW 118i?
Die Kosten für einen BMW 118i Service variieren je nach Umfang (klein/groß) und Werkstatt: Eine kleine Inspektion kostet oft 200-450 €, eine große Inspektion kann 400-800 € oder mehr betragen, inklusive Material und Arbeitszeit; zusätzliche Kosten für Verschleißteile oder Reparaturen (z. B. Steuerkette 800-2500 €) kommen hinzu. Ein reiner Ölwechsel liegt bei ca. 170-200 €.
Wie viel kostet es, die Steuerkette bei einem BMW 118i zu wechseln?
Der Wechsel der Steuerkette bei einem BMW 118i kostet in der Regel zwischen 800 € und 2.500 €, abhängig von Baureihe (z.B. E87, F20) und Motor (z.B. N43, N46), wobei der Arbeitsaufwand – da die Kette oft hinten sitzt – und der Zustand der Gleitschienen die Hauptkostenfaktoren sind; ein Komplettwechsel inkl. Gleitschienen und Öl kann bei ca. 1.100 € bis 1.500 € liegen, während reine Teilekosten günstiger sind.
Wie teuer ist ein BMW 118i in der Versicherung?
Die Kfz-Versicherungskosten für einen BMW 118i variieren stark je nach Baujahr, Leistung, Schadenfreiheitsklasse (SF-Klasse) und gewünschtem Schutz (Haftpflicht, Teil- oder Vollkasko) und können von einigen hundert bis über tausend Euro pro Jahr reichen, wobei moderne Modelle (z.B. ab 2020) oft in der Vollkasko um 1.000€ und ältere um die 500-900€ liegen können, wenn man die Typklassen der Versicherer betrachtet, was einen individuellen Vergleich über Rechner wie Verivox oder Autokostencheck unerlässlich macht.
Sind 3 Zylinder Motoren langlebig?
Ja, moderne 3-Zylinder-Motoren sind durchaus langlebig und können eine normale Lebensdauer von 150.000 bis 200.000 km erreichen, oft sogar länger, wenn sie gut gepflegt werden, da die Technik sich verbessert hat und sie effizient sind. Obwohl sie durch ihre Bauweise stärker beansprucht werden können, gleichen fortschrittliche Materialien und Konstruktionen dies oft aus.
Wie viel verbraucht ein 118i?
BMW gibt für den 118i M Sport einen WLTP-Normverbrauch von 5,8 Litern Super an. Von diesem Wert entfernt er sich im Alltag; wir haben einen Durchschnittsverbrauch von 7,5 Litern ermittelt, was Spritkosten von 13,50 Euro auf 100 Kilometern verursacht.
Welche Typklasse hat der BMW 118i?
In der Haftpflichtversicherung ist der BMW 118 I (0005/CWK) in die Typklasse 16 auf einer Skala von 10 bis 25 eingestuft. 16 ist mittelmäßig. Die Entwicklung der Typklasse weist über die vergangenen fünf Jahre bei kleineren Schwankungen insgesamt einen minimalen Abwärtstrend auf.
Welche Probleme sind mit dem BMW 118i häufig?
Häufige Probleme beim BMW 118i betreffen vor allem den Motor, insbesondere die Steuerkette (Rasseln, Überspringen, teure Reparatur) und den Turbolader (Leistungsverlust, Ölverbrauch), vor allem bei den 3-Zylinder-Modellen (F20/F21) und älteren 4-Zylindnern (N43). Weitere Schwachstellen sind defekte Injektoren, Hochdruckpumpen, NOx-Sensoren und Probleme mit der Valvetronic-Exzenterwelle. Auch Getriebe (ruckelt, schaltet unsauber) und kleinere Mängel wie defekte Kofferraumschlösser oder Probleme mit Türdichtungen können auftreten.
Welche Probleme sind beim BMW 1er häufig?
Der BMW 1er hat je nach Generation spezifische Schwachstellen, wobei häufige Probleme die Steuerkette (besonders bei älteren 4-Zylinder-Benzinern wie N43, N47), Direkteinspritzung (Injektoren, Hochdruckpumpe), elektronische Bauteile (Fensterheber, Keyless Go), Wasserkühlung (Wasserpumpe) und bei Dieseln das AGR-Modul umfassen können, was zu Motorschäden oder Leistungsverlust führen kann, jedoch oft durch rechtzeitige Wartung und Premium-Kraftstoff abgemildert werden kann.
Was sind typische BMW-Probleme?
Die Steuerkette ist ein bekanntes Problem von BMW und führt häufig zum Motorschaden. Durch den Einsatz eines verbesserten Kettenrads, Führungsschiene, Kettenspanner kann der Verschleiß der Steuerkette reduziert werden. Verschlissene Lagerschalen bei BMW Motoren führen häufig zu Motorschäden.
Wie oft Ölwechsel BMW 118i?
Häufige Fragen
Wie oft ist ein Ölwechsel beim BMW fällig? Das regelt Condition Based Service (CBS) fahrzeugabhängig. Als Faustregel: alle 10.000–25.000 km oder 12–24 Monate, abhängig von Fahrprofil und Motor.
Wie viel PS hat der BMW 118i?
Der BMW 118i mit 136 PS (100 kW) ist ein kompakter Benziner mit 1,5-Liter-Dreizylinder-Turbomotor (B38-Motor), der 220 Nm Drehmoment liefert und in verschiedenen Baureihen (F20/F21, F40) angeboten wird, wobei er je nach Baujahr zügige Fahrleistungen (0-100 km/h in ca. 8,5s) ermöglicht und oft mit 6-Gang-Schaltung oder optionaler 7-Gang-Automatik erhältlich ist. Er wird für seine lebendige Charakteristik trotz Dreizylinder-Bauweise gelobt und kombiniert effizientes Fahren mit sportlichem Anspruch.
Wie lange hält die Steuerkette beim 1er BMW?
Bei der einfachen Steuerkette, auch bekannt als Simplex-Steuerkette, wird empfohlen, sie nach etwa 100.000 Kilometern auszutauschen. Die doppelt belastbaren Duplexketten hingegen können bis zu 500.000 Kilometer halten.
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