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Wie werden Reifen richtig montiert?

Gefragt von: Frau Prof. Dr. Valeri Lechner B.Eng.  |  Letzte Aktualisierung: 2. Februar 2026
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Reifen richtig zu montieren bedeutet: Vorher Handbremse anziehen, Radmuttern leicht lösen, Auto aufbocken, Rad abnehmen, Nabe und Felgenflanke reinigen, besseren Reifen hinten montieren, Laufrichtung beachten (Pfeil/Dreieck zeigt nach vorne), Rad aufstecken, Muttern handfest anziehen, Auto ablassen, dann Muttern über Kreuz mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen. Wichtig: Immer die Laufrichtung (Pfeil/Dreieck) beachten und die besseren Reifen hinten montieren, um Stabilität zu gewährleisten.

Wie montiere ich Reifen richtig?

So funktioniert die Reifenmontage

  1. Ventileinsatz lösen.
  2. Luft aus dem Reifen lassen.
  3. Reifenwulst herunterdrücken.
  4. Felge mittig auf die Maschine setzen.
  5. Auswuchtgewichte demontieren.
  6. Montagearm auf Felgengröße anpassen.
  7. Reifenwulste nach oben drehen.
  8. neues Ventil einsetzen.

Wie sollten Reifen montiert werden?

Der neue oder reparierte Reifen wird auf die Felge gesetzt, wobei darauf geachtet wird, dass der Reifenwulst bündig mit dem Felgenrand abschließt. Anschließend verwendet der Monteur die Reifenmontiermaschine, um Druck auf den Reifenwulst auszuüben und ihn so vorsichtig über den Felgenrand zu führen. Dieser Vorgang erfordert Präzision, um Beschädigungen an Reifen oder Felge zu vermeiden.

Wie erkennt man, ob die Reifen richtig montiert sind?

Laufrichtungsgebundene Reifen haben eine Kennzeichnung an der Flanke, der Seitenwand des Reifens. Hier steht das Wort „Rotation“ oder „Direction“, was Drehung bzw. Richtung heißt. Daneben befindet sich ein kleiner Pfeil, der die Vorwärtsrichtung (auch Abrollrichtung) des Reifens kennzeichnet.

Kann man 8 Reifen übereinander stapeln?

Es ist grundsätzlich möglich, die Auto-Reifen übereinander zu stapeln. Dabei sollten aber nicht mehr als vier Reifen aufeinander geschichtet werden.

Changing tires on aluminum rims [TUTORIAL]

34 verwandte Fragen gefunden

Warum Reifen nicht stapeln?

Lagern Sie komplette Räder (also Gummireifen auf der Felge), ist Stapeln die beste Lösung. Oder aber das Aufhängen an Reifenständern oder -haken. Lagern Sie lediglich den Reifen (also nur den äußeren Gummiring) hängen Sie sie keinesfalls auf, denn dadurch werden Ihre Reifen verformt und beschädigt.

Kann ich 8 Reifen hoch stapeln?

Falls Sie die Reifen stapeln müssen, achten Sie darauf, sie nicht zu hoch zu stapeln . Sie wollen ja vermeiden, dass sie umkippen und die Reifen beschädigen.

Kann man Autoreifen falsch montieren?

Was passiert, wenn ich meine Reifen in die falsche Laufrichtung montiert habe? Grundsätzlich können Sie auch mit Reifen, die entgegen ihrer Laufrichtung aufgezogen wurden, fahren, es ist aber nicht ratsam. Ihre Reifen verschleißen dadurch schneller und die Bodenhaftung bei Matsch und Schnee verschlechtert sich.

Welche Fehler sind beim Reifenwechsel häufig?

Häufige Fehler beim Reifenwechsel sind das falsche Ansetzen des Wagenhebers (auf unebenem Untergrund oder falscher Stelle), das zu lose oder zu feste Anziehen der Radschrauben (Drehmoment beachten!), das Ignorieren der Reifenlaufrichtung, das Übersehen von Reifenschäden oder falschem Reifendruck und das Vergessen des Nachziehens der Schrauben nach 50–100 km. Auch die falsche Montage (z.B. unterschiedliche Marken/Typen auf einer Achse) und fehlendes Auswuchten sind kritisch.
 

Können Reifen in beide Richtungen montiert werden?

Da man ein Rad nur in einer Richtung montieren kann, müssen die Reifen je nach Fahrzeugseite unterschiedlich montiert werden . Die falsche Montage von laufrichtungsgebundenen Reifen beeinträchtigt zwar nicht den Fahrkomfort, aber die Traktion, insbesondere bei Nässe, wird dadurch beeinträchtigt, und die Lebensdauer der Reifen kann sich verkürzen.

Auf welcher Achse werden die besseren Reifen montiert?

Die besseren Reifen gehören grundsätzlich auf die Hinterachse, unabhängig vom Antrieb (Front-, Heck- oder Allradantrieb), da sie dort die Stabilität des Fahrzeugs sichern und ein Ausbrechen bei Nässe oder in Kurven verhindern, was die Sicherheit erhöht. Reifen mit dem geringeren Profil kommen somit auf die Vorderachse.
 

Wann sollten die Reifenschrauben nachgezogen werden?

Diese Angaben stehen im Fahrzeughandbuch und in den Zulassungspapieren. Nach etwa 50 gefahrenen Kilometern sollten die Radmuttern geprüft und gegebenenfalls mit dem ursprünglichen Anzugsdrehmoment nachgezogen werden.

Kann man Autoreifen selber aufziehen?

Im Gegensatz zum Radwechsel, dem Austausch von Reifen und Felge (zusammen spricht man vom „Rad“), sollten Sie den Reifen nicht selber montieren. Am besten ist es, den Reifenwechsel von Fachkräften und mit Hilfe einer speziellen Reifenmontiermaschine machen zu lassen.

Warum Schrauben nach 50 km nachziehen?

Es heißt, dass ich Radmuttern während der ersten Kilometer nach dem Radwechsel setzen. Sie lösen sich möglicherweise etwas. Durch das Nachziehen soll verhindert werden, dass sich Radschrauben oder Radmuttern vollständig lösen und ein Rad verloren geht.

Was kostet 4 mal Reifen aufziehen und wuchten?

Reifenwechsel: Aufziehen neuer Reifen auf Felge: 80 bis 150 Euro für vier Reifen (inklusive Auswuchten und Montage) ggf. Wartung RDKS: 20 bis 40 Euro.

Warum Reifen über Kreuz tauschen?

Montage der neuen Reifen

Bei Rädern mit Laufrichtung tauschen Sie bei der Montage die Vorderreifen mit den Hinterreifen, um das gleichmäßige Abfahren des Profils zu gewährleisten. Bei Reifen ohne Laufrichtung empfiehlt es sich die Reifen über Kreuz zu tauschen, um auch hier das gleichmäßige Abfahren zu gewährleisten.

Kann man beim Radwechsel etwas falsch machen?

Ein häufiger Fehler beim Reifenwechsel ist das falsche Anziehen der Radschrauben. Sind die Schrauben mit zu wenig Kraft angezogen, können sie sich lösen. Zieht man sie hingegen zu fest an, drohen beschädigte Gewinde oder verzogene Bremsscheiben.

Wie lange dauert es, bis neue Reifen eingefahren sind?

Das Einfahren neuer Reifen ist mehr eine Frage der gefahrenen Kilometer als der Dauer. Ein Einfahren gilt als ausreichend, wenn du etwa 50 km gefahren bist.

Was ist die O bis O Regel?

Viele Versicherungen und Automobilclubs verweisen wieder auf die sogenannte „O-bis-O-Regel“. Demnach sollten die Autofahrer von Oktober bis Ostern wintertaugliche Reifen am Auto montiert haben.

Woran erkennt man, ob Reifen richtig montiert sind?

Reifen, bei denen die Laufrichtung des Reifenprofils relevant ist, verfügen üblicherweise über eine Rotationsmarkierung an der Seitenwand . Sie können diese überprüfen, um sicherzustellen, dass die Reifen korrekt montiert sind.

Wie richtig Reifen montieren?

Reifen richtig zu montieren bedeutet: Vorher Handbremse anziehen, Radmuttern leicht lösen, Auto aufbocken, Rad abnehmen, Nabe und Felgenflanke reinigen, besseren Reifen hinten montieren, Laufrichtung beachten (Pfeil/Dreieck zeigt nach vorne), Rad aufstecken, Muttern handfest anziehen, Auto ablassen, dann Muttern über Kreuz mit vorgeschriebenem Drehmoment festziehen. Wichtig: Immer die Laufrichtung (Pfeil/Dreieck) beachten und die besseren Reifen hinten montieren, um Stabilität zu gewährleisten.
 

Was passiert, wenn ich die Laufrichtung meiner Reifen vertauscht habe?

Reifen in falscher Laufrichtung zu montieren, beeinträchtigt die Sicherheit, da Profilrillen Wasser schlechter ableiten (erhöhtes Aquaplaning-Risiko) und die Haftung sinkt. Auch der Reifenverschleiß steigt und die Lautstärke nimmt zu, weshalb falsch montierte Reifen schnellstmöglich korrekt wieder aufgezogen werden sollten, um die Verkehrssicherheit zu gewährleisten und Bußgelder zu vermeiden. Achten Sie auf Laufrichtungspfeile (Rotation) oder V-förmige Profile, die nach vorne zeigen müssen.
 

Wie viel vom Reifen muss abgedeckt sein?

Die hinteren Abschlusskanten der Radabdeckungen dürfen laut EU-Richtlinie nicht mehr als 15 Zentimeter über der Radmitte liegen. Mindestens die Hälfte der Reifen muss oberhalb von der Abdeckung umgeben sein. Enden damit die Kotflügel zu weit oben, ist die Schutzwirkung nicht mehr gewährleistet.

Ist es möglich, höhere Reifen zu montieren?

Im Sommer können Reifen mit einem höheren als dem vom Hersteller angegebenen Tragfähigkeits- und/oder Geschwindigkeitsindex montiert werden - niedriger dürfen sie jedoch in keinem Fall sein.