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Wie schnell kann man mit Allwetterreifen fahren?

Gefragt von: Herr Prof. Dr. Sigurd Schmid  |  Letzte Aktualisierung: 17. Februar 2026
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Mit Allwetterreifen können Sie so schnell fahren, wie es der Geschwindigkeitsindex (Speedindex) auf der Reifenflanke erlaubt, was je nach Reifenmodell von ca. 160 km/h (Q) bis über 300 km/h (Y) reichen kann, wobei gängige Werte oft bis 210 km/h (H) oder 240 km/h (V) liegen; Sie müssen immer den niedrigsten Index aller Reifen an Ihrem Fahrzeug beachten, der auch zum Fahrzeugtyp passen muss.

Welche Geschwindigkeit bei Allwetterreifen?

Mit Allwetterreifen dürfen Sie so schnell fahren, wie es der Geschwindigkeitsindex (Speedindex) auf der Reifenflanke erlaubt, welcher die maximal zulässige Geschwindigkeit angibt (z.B. H bis 210 km/h, V bis 240 km/h, W bis 270 km/h), und dieser Wert muss mindestens der Höchstgeschwindigkeit Ihres Fahrzeugs entsprechen oder diese übertreffen, aber beachten Sie auch die winterlichen Bedingungen (Schneeflockensymbol) und die spezifischen Regeln wie Tempo 50 bei starkem Schneefall.
 

Wie viel km kann man mit Ganzjahresreifen fahren?

Im Schnitt empfiehlt es sich, Allwetterreifen nach 35.000 Kilometern auszutauschen – vor allem, wenn du viel fährst. Fährst du hingegen wenig und vorrangig in der Stadt, können Ganzjahresreifen auch eine Laufleistung von bis zu 50.000 Kilometern erreichen.

Was sind die Nachteile von Ganzjahresreifen?

Allwetterreifen haben Nachteile wie schlechtere Performance bei extremen Wetterbedingungen (längere Bremswege bei Hitze, weniger Grip bei Schnee/Eis), schnelleren Verschleiß durch ständige Temperaturschwankungen, potenziell höheren Spritverbrauch und lauterer Geräuschpegel im Vergleich zu spezialisierten Reifen. Sie sind ein Kompromiss und eignen sich am besten für gemäßigte Klimazonen, da sie weder Sommer- noch Winterreifen in ihrer jeweiligen Spezialdisziplin übertreffen können und bei starkem Winterwetter oft das Alpine-Symbol (Schneeflocke) benötigen, um legal zu sein.
 

Sind Allwetterreifen 2024 noch erlaubt?

Ja, Allwetterreifen sind in Deutschland erlaubt, aber nur, wenn sie das Alpine-Symbol (Schneeflocke mit Berg) tragen, da nur so die aktuelle Winterreifenpflicht bei Schnee, Matsch oder Eis erfüllt wird. Reine "M+S"-Reifen (ohne Alpine-Symbol), die vor 2018 produziert wurden, sind seit dem 30. September 2024 nicht mehr als wintertauglich gültig. Bei Verstoß drohen Bußgelder und Punkte, auch der Versicherungsschutz kann eingeschränkt sein.
 

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Welche Allwetterreifen sind ab 2024 noch erlaubt?

Bisher gelten auch Allwetterreifen mit dem "M+S-Symbol" (M-atsch + S-chnee) in diesem Sinne als wintertauglich. Ab dem 1. Oktober 2024 dürfen jetzt nur noch Allwetterreifen genutzt werden, die neben dem "M+S-Symbol" auch ein "Schneeflocken-Symbol" aufweisen und nach dem 1.1.2018 hergestellt worden sind.

Welche Symbole müssen Allwetterreifen ab dem 1. Oktober 2024 haben?

Allwetterreifen müssen für den Winterbetrieb in Deutschland das Alpine-Symbol (dreizackiger Berg mit Schneeflocke) tragen, um als wintertauglich zu gelten und eine Strafe bei winterlichen Verhältnissen zu vermeiden; Reifen mit nur dem älteren M+S-Symbol sind seit Oktober 2024 nur noch zulässig, wenn sie auch das Alpine-Symbol haben oder vor 2018 produziert wurden. Seit dem 1. Januar 2018 müssen alle neuen Winter- und Ganzjahresreifen das Alpine-Symbol tragen, das eine geprüfte Wintertauglichkeit bestätigt.
 

Sind Ganzjahresreifen 2025 noch erlaubt?

Ja, Allwetterreifen sind 2025 in Deutschland weiterhin erlaubt, aber nur, wenn sie das Alpine-Symbol (Schneeflocke im Bergpiktogramm) tragen; reine M+S-Reifen sind bei winterlichen Straßenverhältnissen nicht mehr zulässig, da eine Übergangsfrist zum 30. September 2024 endete, so der ADAC und Reifen.com. Das bedeutet, dass ältere Ganzjahresreifen ohne Schneeflocken-Symbol, die vor 2018 hergestellt wurden, bei Schnee und Eis nicht mehr gefahren werden dürfen.
 

Ist der Kraftstoffverbrauch mit Allwetterreifen höher?

Ja, Ganzjahresreifen können zu einem leichten Mehrverbrauch führen, weil sie einen höheren Rollwiderstand und eine weichere Gummimischung haben als reine Sommerreifen, was den Kraftstoffverbrauch im Sommer erhöht und den Verbrauch im Winter im Vergleich zu Winterreifen leicht anhebt, aber moderne, hochwertige Ganzjahresreifen minimieren diesen Unterschied und sind oft effizienter als ältere oder günstige Modelle; der genaue Mehrverbrauch hängt stark von Marke, Modell, Fahrzeug und Fahrweise ab, liegt aber meist im Bereich von 0,1 bis 0,5 Litern oder 0,5 bis 1 kWh pro 100 km.
 

Sind Allwetterreifen im Winter ausreichend?

Ja, hochwertige Allwetterreifen mit Alpine-Symbol (Schneeflocke) reichen oft für milde Winter mit wenig Schnee und Eis aus, da sie gesetzlich als Winterreifen gelten. Für Regionen mit starkem Wintereinbruch (viel Schnee, Eis, Bergregionen) sind spezielle Winterreifen jedoch sicherer und bieten besseren Grip, da sie für extreme Bedingungen optimiert sind; Allwetterreifen sind ein Kompromiss, der ganzjährig praktisch, aber nie perfekt ist.
 

Was kosten 4 neue Allwetterreifen mit Montage?

Vier neue Allwetterreifen inklusive Montage kosten in der Regel zwischen 400 € und 1.000 €, abhängig von Reifenqualität und Fahrzeuggröße, wobei günstige Sets bei ca. 200 € starten und Premium-Modelle bis zu 1.000 € kosten können, plus etwa 60-100 € für Montage und Auswuchten. Die Reifenpreise variieren stark (50-250 € pro Stück), Montage kostet ca. 15-30 € pro Rad. 

Kann ich mit Ganzjahresreifen schnell fahren?

Mit allen Ganzjahresreifen in dieser Übersicht sind Sie an 365 Tagen im Jahr bis maximal 240 km/h sicher und komfortabel unterwegs.

Für wen machen Ganzjahresreifen Sinn?

Ganzjahresreifen lohnen sich vor allem für Wenigfahrer, Stadtmenschen und Zweitwagenbesitzer, die in schneearmen, milden Regionen leben und das Auto bei Extremwetter auch mal stehen lassen können, da sie den Reifenwechsel ersparen, aber Kompromisse bei Sicherheit und Verschleiß mit sich bringen. Wer hingegen oft lange Strecken fährt, in bergigen Regionen wohnt oder im Winter in den Urlaub fährt, sollte besser bei Sommer- und Winterreifen bleiben.
 

Wie viele Kilometer heben Allwetterreifen?

Ganzjahresreifen halten typischerweise zwischen 30.000 und 50.000 Kilometer, oft auch länger, abhängig von Fahrstil, Fahrzeug und Bedingungen; der ADAC nennt Spitzenwerte von bis zu 68.000 km für Top-Modelle, aber auch 35.000 km sind ein gängiger Durchschnitt, wobei die Reifen nach 5–6 Jahren wegen Alterung gewechselt werden sollten, selbst bei gutem Profil. 

Was passiert, wenn man schneller fährt als die Reifen zugelassen sind?

Konsequenzen bei Missachtung von Speedindex-Regelungen

Ist der Speedindex der montierten Reifen nicht der bbH des Fahrzeugs angemessen, müssen Fahrer und/oder Fahrzeughalter mit Bußgeldern von 50 bis 90 € rechnen. Damit geht auch ein Erlöschen der Betriebserlaubnis einher.

Welche Ganzjahresreifen empfiehlt der ADAC?

Das Spitzenduo im ADAC Test bilden der Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 und der Continental AllSeasonContact 2 (ADAC Urteil 2,3). Beide Reifen zeigen auf jedem Untergrund eine zufriedenstellende Performance, wobei der Continental als einziger Reifen im Test die Gesamtnote „gut“ bei den Fahrsicherheitswerten erreicht.

Was ist der Nachteil von Ganzjahresreifen?

Allwetterreifen haben Nachteile wie schlechtere Performance bei extremen Wetterbedingungen (längere Bremswege bei Hitze, weniger Grip bei Schnee/Eis), schnelleren Verschleiß durch ständige Temperaturschwankungen, potenziell höheren Spritverbrauch und lauterer Geräuschpegel im Vergleich zu spezialisierten Reifen. Sie sind ein Kompromiss und eignen sich am besten für gemäßigte Klimazonen, da sie weder Sommer- noch Winterreifen in ihrer jeweiligen Spezialdisziplin übertreffen können und bei starkem Winterwetter oft das Alpine-Symbol (Schneeflocke) benötigen, um legal zu sein.
 

Was sind die Nachteile von Ganzwetterreifen?

Nachteile: Eingeschränkte Traktion : Bei starkem Schneefall oder extremen Winterbedingungen können sie Probleme haben, da sie nicht speziell für solche Situationen entwickelt wurden. Kürzere Lebensdauer: Im Vergleich zu speziellen Winter- oder Sommerreifen können Allwetterreifen bei extremen Temperaturschwankungen schneller verschleißen.

Welche Marke ist der beste Ganzjahresreifen?

Testsieger mit der Gesamtnote 1,2 wurde der Bridgestone Turanza All Season 6 beim Test durch Auto Bild in der Größe 215/50R18. Den zweiten Rang belegte er beim Test der Auto Bild SportsCars in 225/45R18 mit der Gesamtnote 1,4.

Werden noch Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol verkauft?

Bis dahin gibt es eine Übergangsregelung: Ihre Allwetterreifen ohne Schneeflockensymbol gelten bis einschließlich September 2024 noch als Allwetterreifen. Voraussetzung ist jedoch, dass diese vor 2018 hergestellt worden sind.

Sind Schneeketten auf Ganzjahresreifen Pflicht?

Sind Schneeketten für Ganzjahresreifen Pflicht? Bei Ganzjahresreifen mit dem 3PMSF-Symbol können Fahrer schneebedeckte Straßen ohne Schneeketten sicher befahren. Dennoch ist es ratsam, in schneereichen Gegenden Schneeketten dabei zu haben.

Welche neuen Zeichen gibt es für Allwetterreifen ab dem 1. Oktober?

Das neue Symbol für Allwetter- und Winterreifen ist das Alpine-Symbol, das eine Schneeflocke innerhalb eines stilisierten Berges (Drei-Gipfel-Symbol) darstellt und die offizielle Wintertauglichkeit bescheinigt; es ersetzt ab Oktober 2024 das ältere, nur selbst erklärte "M+S"-Zeichen (Matsch und Schnee) vollständig für den Winterbetrieb. Dieses Symbol steht für einen erfolgreichen Winterreifentest und ist seit dem 1. Januar 2018 für neu produzierte Reifen vorgeschrieben, wobei ältere M+S-Reifen nur bis Ende September 2024 geduldet wurden.
 

Was bedeutet MS ohne Schneeflocke?

Reifen, die lediglich mit einer Kennung „M+S“, „M&S“ oder „M.S. “ versehen sind und nicht über das Alpine-Symbol verfügen, gelten ab dem 1. Oktober 2024 nicht mehr als Reifen für winterliche Verhältnisse gemäß Paragraf 36 Abs. 4 der Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung (StVZO).

Zahlt die Autoversicherung bei einem Unfall mit Allwetterreifen?

Ja, Ihre Kfz-Versicherung zahlt auch bei Allwetterreifen, solange diese die gesetzlichen Vorgaben erfüllen, insbesondere das Alpine-Symbol (Schneeflocke) tragen und die Mindestprofiltiefe einhalten; andernfalls drohen Regressforderungen der Haftpflicht oder Leistungskürzungen bei Kasko, falls die unzulässige Bereifung ursächlich für den Unfall war. Es gibt also grundsätzlich vollen Schutz, aber die korrekte Zulassung und der Zustand der Reifen sind entscheidend. 

Ist das Schneeflockensymbol Pflicht?

Das Schneeflockensymbol (offiziell "Alpine-Symbol" oder 3PMSF) ist seit dem 1. Oktober 2024 die Pflicht für Winterreifen und Ganzjahresreifen in Deutschland bei winterlichen Straßenverhältnissen; ältere Reifen mit nur der "M+S"-Kennzeichnung sind nicht mehr ausreichend und können Bußgelder sowie Versicherungsprobleme nach sich ziehen. Das Symbol garantiert eine Mindest-Wintertauglichkeit durch Tests, die neue Reifen seit 2018 erfüllen müssen.