Wie lange darf ich Euro 6 Diesel fahren?
Gefragt von: Frau Prof. Dr. Barbara Pape | Letzte Aktualisierung: 9. Januar 2026sternezahl: 4.8/5 (66 sternebewertungen)
Sie dürfen Euro-6-Diesel, insbesondere die neueren Normen Euro 6d und 6e, noch lange fahren, da diese von aktuellen Fahrverboten (die meist bis Euro 4/5 gehen) ausgenommen sind und als sauber gelten; die Euro 6d-ISC-FCM-Norm (Schlüsselnummer 36AP) ist unbefristet zulassungsfähig, während die Euro 6e-Standards (36EA/EB) bis 2025/2027 neu zugelassen werden dürfen, aber auch danach sicher sind und von strengeren EU-Grenzwerten (Euro 7) profitieren, was die Nutzung in Innenstädten weiterhin ermöglicht.
Wie lange kann man noch mit Euro-6 Diesel fahren?
Autos mit dieser Abgasnorm können noch bis zum 31. August 2024 neu zugelassen werden. Das Kürzel ISC steht für In-Service-Conformity-Tests. Das heißt: Der Fahrzeughersteller muss anhand von Stichproben nachweisen, dass auch bereits im Betrieb befindliche Pkw die gesetzlichen Vorgaben einhalten.
Hat Diesel Euro-6 Zukunft?
Neue Fahrzeuge mit der Euro-Norm 6d-Temp dürfen nur bis Ende 2020 zugelassen werden. Danach müssen alle Neuwagen Euro 6d erfüllen. Euro-6-Diesel ohne AdBlue liegen demnach künftig in weiter Ferne.
Kann man noch einen Euro-6 Diesel kaufen?
Diesel-Pkw mit der Euro-6-Abgasnorm sind nicht von Fahrverboten betroffen. Sie können bedenkenlos gekauft werden, sagen zumindest die Hersteller und drücken immer mehr dieser Modelle in den Markt.
Welche Diesel dürfen ab 2025 nicht mehr fahren?
In Deutschland gibt es 2025 keine pauschalen bundesweiten Dieselverbote für alle Fahrzeuge, sondern lokale Umweltzonen (z.B. Stuttgart) beschränken oft Diesel bis Euro 4; in Norditalien gelten ab Oktober 2025 verschärfte Fahrverbote für Diesel-Fahrzeuge bis Euro 5 (Wintermonate). Betroffen sind hauptsächlich ältere Modelle, während Euro 6 Dieselfahrzeuge derzeit generell ausgenommen sind, es sei denn, es handelt sich um spezielle Abgasskandal-Modelle, die Nachrüstungen benötigen, so ADAC, HAHN Rechtsanwälte und Bussgeld-Info.de.
Anyone who drives a diesel car needs to know this before 2030!
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Kann man 2025 noch Dieselfahrzeuge kaufen?
Dieselautos unterliegen ab 2025 der Euro-7-Norm, die deutlich strengere Grenzwerte für Stickoxide und CO₂ vorschreibt. Dies bedeutet, dass viele ältere Dieselmodelle nicht mehr in Umweltzonen fahren dürfen und Umrüstungen oder Fahrverbote bevorstehen.
Kann man im Jahr 2025 noch einen Dieselmotor abschaffen?
Die Recherchen des Powerstroke Channels zeichnen ein klares Bild: Entgegen anderslautenden Gerüchten bleibt das Entfernen eines Dieselmotors auch im Jahr 2025 nach Bundesrecht illegal .
Soll man heute noch einen Diesel kaufen?
Ja, einen Diesel kann man noch kaufen, aber es hängt stark vom individuellen Fahrprofil ab: Für Vielfahrer auf Langstrecken (oft > 20.000 km/Jahr) bleiben moderne Euro 6-Diesel wegen Effizienz und Reichweite attraktiv; Stadt- und Wenigfahrer profitieren meist mehr von Benzinern, Hybriden oder E-Autos, da Diesel teurer in Anschaffung, Steuer und Wartung sind und ältere Modelle von Fahrverboten in Umweltzonen (z.B. Stuttgart) betroffen sein können. Die Auswahl wird kleiner, aber der Diesel ist noch nicht obsolet, besonders für den Langstreckenbetrieb.
Benötigen alle Euro-6-Dieselmotoren AdBlue?
Fast alle Euro-6-Dieselmotoren benötigen AdBlue , was für Fahrzeuge gilt, die nach September 2015 gebaut wurden. Fahrzeuge, die vor diesem Zeitpunkt gebaut wurden, benötigen in der Regel kein AdBlue.
Werden Euro-6-Dieselmotoren verboten?
Derzeit gibt es keine Pläne, Euro-6-Dieselfahrzeuge in britischen Städten und Gemeinden zu verbieten , dies könnte sich jedoch in Zukunft ändern. Wie kann ich meine Emissionen reduzieren?
Gibt es Euro-6-Diesel ohne AdBlue noch?
Ja, Euro-6-Diesel ohne AdBlue sind möglich, vor allem in kleineren Fahrzeugklassen oder bei bestimmten Herstellern, die alternative Technologien wie verbesserte Abgasrückführung (EGR) nutzen, um die strengen Stickoxidgrenzwerte (NOx) zu erreichen, auch wenn AdBlue bei größeren/neueren Fahrzeugen Standard wurde. Allerdings werden neuere Normen wie Euro 6d-TEMP (und Nachfolger) AdBlue immer wahrscheinlicher machen, da die Grenzwerte weiter verschärft wurden und der Realbetrieb anders ist als auf dem Prüfstand.
Welche Probleme gibt es mit Ford Euro-6 Dieselfahrzeugen?
Ford ruft in Deutschland über 164.000 Euro 6-Dieselfahrzeuge in Werkstätten zurück. Es gibt Probleme mit Dieselpartikelfiltern, die ein Software-Update notwendig machen. Der ADAC meldete bereits im April 2024 Auffälligkeiten. Betroffen sind die Pkw-Baureihen, aber auch einige leichte Nutzfahrzeuge und City-Vans.
Ist Euro-6 Diesel sicher?
Das sollten Sie beachten: Neuwagen mit der Norm Euro 6d-Temp können Sie noch problemlos kaufen und bis Endes 2020 zulassen. Neue Diesel-Fahrzeuge mit der Norm Euro 6d bietet ausreichend Sicherheit im Hinblick auf mögliche Fahrverbote.
Welchen Dieselautos droht die Stilllegung?
Bei Diesel-Stilllegungen geht es primär um Fahrzeuge der Abgasnormen Euro 5 und Euro 6 (bis 6c), insbesondere Modelle von VW (Golf, Passat, Tiguan etc.), Audi (A4, A6, Q5 etc.), Porsche (Cayenne, Macan, Panamera) sowie Mercedes (C-Klasse, Sprinter etc.), die nach dem Abgasskandal (EA 189, EA 288 Motoren) von illegalen Abschalteinrichtungen betroffen sind und bei Nicht-Umrüstung oder Nicht-Teilnahme an Rückrufen durch die Behörden stillgelegt werden können. Auch Volvo-Modelle (XC60, V90, S90) stehen unter Verdacht.
Wann ist Euro-7 Pflicht?
Ab 2026 gelten die Euro-7-Norm und die eCall-Pflicht. Hersteller und Zulieferer stehen vor Milliardenkosten und technologischem Umbruch.
Wie sauber sind Euro-6 Diesel mit AdBlue?
Mit Euro 6 wird ein Diesel sauber wie ein Benziner. Wir schaffen es mit unserer Technik, die Stickoxid-Emissionen um bis zu 95 Prozent zu reduzieren. Dazu wird die Flüssigkeit AdBlue, eine unbedenkliche Harnstofflösung, in das Abgas eingespritzt.
Wie viel AdBlue braucht ein Diesel auf 100 km?
Für 100 Liter verbrauchten Diesels benötigen Sie ca. 5 Liter, d. h. ca. 1,5 Liter AdBlue für 100 km Straßenfahrt. Dies bedeutet, dass Sie Ihren AdBlue-Tank deutlich weniger häufig als Ihren Dieseltank füllen müssen.
Ist AdBlue bei Diesel Pflicht?
Nein, nicht jeder Diesel braucht AdBlue, aber fast alle neueren Diesel-PKWs und fast alle LKW ab der Abgasnorm Euro 6d müssen AdBlue für die Abgasreinigung verwenden; wer einen zweiten, blauen Tankdeckel neben dem Dieseldeckel hat, braucht AdBlue, da es die schädlichen Stickoxide umwandelt, und ohne AdBlue bleibt das Fahrzeug stehen, um gesetzliche Vorgaben einzuhalten.
Wird es in 10 Jahren noch Diesel geben?
Das Verbrenner-Verbot ab 2035 ist beschlossen. Zumindest prinzipiell sind sich EU-Parlament und EU-Mitgliedsländer einig: Ab dem Jahr 2035 sollen keine neuen Benzin-, Diesel- und Hybrid-Autos mehr zugelassen werden.
Was ist eine Kurzstrecke für einen Diesel?
Eine Kurzstrecke für einen Diesel sind meist Fahrten unter 10 bis 15 Kilometern oder kürzer als 10 bis 15 Minuten, bei denen der Motor nicht seine optimale Betriebstemperatur erreicht, was zu Problemen mit dem Rußpartikelfilter, erhöhtem Verschleiß und Kondenswasserbildung im Motoröl führt, da der Dieselmotor mehr Zeit zum Aufheizen braucht als ein Benziner.
Wie viele Kilometer schafft ein Dieselmotor?
Ein Dieselmotor hält bei guter Pflege oft 300.000 bis 400.000 Kilometer oder mehr, wobei moderne Motoren meist über 200.000 km erreichen, aber auch 250.000 km sind realistisch; die Lebensdauer hängt stark von Wartung, Fahrweise und Modell ab, mit einigen legendären Motoren, die noch deutlich höhere Laufleistungen schaffen. Die regelmäßige Wartung und der Ölwechsel sind entscheidend, um die volle Langlebigkeit zu gewährleisten.
Wie lange sind Dieselfahrzeuge noch erlaubt?
Sie dürfen Ihren Diesel grundsätzlich weiterfahren, auch nach dem EU-weiten Zulassungsverbot für neue Verbrenner ab 2035, aber ältere Modelle könnten von lokalen Fahrverboten (z.B. in Umweltzonen für Euro 4/5) betroffen sein, während die CO2-Bepreisung Diesel teurer macht und die Zukunft von E-Fuels ungewiss ist.
Wann lohnt sich ein Diesel 2025?
Ein Diesel lohnt sich 2025 vor allem bei hoher jährlicher Fahrleistung (ab 15.000-20.000 km), besonders bei großen/schweren Fahrzeugen, da dort der Verbrauchsvorteil gegenüber Benzinern größer ist, trotz gestiegener CO₂-Steuer (ca. +3 Cent/Liter ab Jan. 2025) und schwankender Kraftstoffpreise, wobei Modell, Anschaffungspreis, Wertverlust und Haltedauer entscheidend sind. Bei weniger Fahren (z.B. 10.000 km) sind Benziner oder Elektroautos oft günstiger.
Wann werden Verbrenner wertlos?
Die EU-Kommission schlägt Änderungen am sogenannten Verbrenner-Aus vor, damit unter engen Voraussetzungen auch nach 2035 nicht-elektrische Fahrzeuge zugelassen werden können. Nach bisherigem Recht müssen die Hersteller ab 2035 bei neuen Pkw die klimaschädlichen CO₂-Emissionen gegenüber 2021 um 100 Prozent reduzieren.
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