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Wie funktioniert der Allradantrieb bei der B Klasse?

Gefragt von: Giesela Mertens  |  Letzte Aktualisierung: 30. September 2026
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Der Allradantrieb (4MATIC) der Mercedes B-Klasse funktioniert als automatisches, variables System, das bei Bedarf nahtlos zwischen Vorder- und Allradantrieb wechselt, um Traktion und Stabilität zu optimieren, wobei die Kraftverteilung primär über eine elektrohydraulische Kupplung und die elektronischen Systeme wie ESP gesteuert wird, die bei Schlupf sofort Drehmoment an die Hinterachse leiten, um die Bodenhaftung zu erhöhen, was den Kraftstoffverbrauch senkt und die Sicherheit erhöht.

Wie funktioniert der Allrad bei Mercedes?

Wie funktioniert 4MATIC? Das 4MATIC-System verteilt die Antriebskraft gleichmäßig auf alle vier Räder des Fahrzeugs. Es besteht aus einem zentralen Differential, das die Antriebskraft auf die Hinterräder überträgt, und einem weiteren Differential, das die Antriebskraft auf die Vorderräder überträgt.

Ist Allrad immer aktiv?

Es gibt verschiedene Arten von Allradantrieb: permanenter Allrad (immer aktiv) und zuschaltbarer Allrad (bei Bedarf zuschaltbar, spart Kraftstoff). Allrad Autos bieten Vorteile wie verbesserte Fahrstabilität, bessere Beschleunigung und hohe Geländegängigkeit – ideal für Schnee, Matsch oder Offroad.

Kann man 4MATIC abschalten?

4MATIC Allradantriebe von Mercedes-Benz sind permanente Allradantriebe. Fahrer können den Antrieb nicht zu- oder abschalten.

Was ist der 4MATIC+ Allradantrieb von Mercedes-Benz?

4MATIC+ ist die leistungsstarke, performance-orientierte Variante des Mercedes-AMG Allradantriebs, die eine vollvariable Drehmomentverteilung bietet und die Vorteile von Allrad- und Heckantrieb kombiniert, um maximale Traktion und Fahrdynamik zu gewährleisten, mit einem stärkeren Fokus auf die Hinterachse für ein sportlicheres Fahrgefühl und Drifts. Im Gegensatz zum Standard-4MATIC, das oft permanent oder mit festeren Aufteilungen arbeitet, kann 4MATIC+ die Kraft stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse (z.B. 31:69 Basis) verschieben und sogar zwischen den Hinterrädern (AMG Torque Control) verteilen, was es ideal für Hochleistungs-AMG-Modelle macht. 

Der 4MATIC Allradantrieb für die Kompaktklasse

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Was sind die Nachteile von 4matic?

Die üblichen Nachteile von Allradantrieb bestehen auch bei allen Mercedes-Modellen, die optional mit 4Matic anstelle von nur Vorder- oder Hinterradantrieb erhältlich sind – nämlich, dass 4Matic-Fahrzeuge teurer sind als ihre zweiradgetriebenen Pendants, schwerer sind und daher nicht ganz so agil fahren, und dass sie in der Regel mehr Kraftstoff verbrauchen, wenn sie gefahren werden ...

Ist der Mercedes 4matic ein permanenter Allradantrieb?

4MATIC® Permanenter Allradantrieb – Dieses System ist im Gegensatz zum variablen Allradantrieb immer aktiv. Das Ergebnis ist eine spürbare Leistungssteigerung dank der festen Drehmomentverteilung, die eine kontinuierliche Kraftübertragung auf alle vier Räder ermöglicht.

Wie schalte ich 4matic aus?

4MATIC® arbeitet vollautomatisch und passt sich nahtlos den Straßenverhältnissen an, sodass kein manuelles Ein- oder Ausschalten erforderlich ist. Servicetermin vereinbaren.

Ist 4matic besser als der normale Allradantrieb?

Rein technisch gesehen ist weder 4MATIC® AWD noch 4WD per se besser als das andere . Letztendlich kommt es ganz darauf an, was Sie von Ihrem Fahrzeug erwarten. Wenn Sie Wert auf einen besonders niedrigen Kraftstoffverbrauch legen, ist 4MATIC® AWD möglicherweise die bessere Wahl.

Ist 4MATIC permanent oder zuschaltbar?

Bezeichnung 4MATIC

MATIC bedeutete damals im Vergleich zu den üblichen permanenten oder manuell zuschaltbaren Allradantrieben, dass die nicht dauerhaft angetriebene Achse bei Bedarf automatisch zugeschaltet wird. Dies wird durch eine Elektronik gesteuert, die verschiedene Fahrsituationen und Zustände auswertet.

Welche Nachteile hat Allrad?

Vor- und Nachteile von Allrad-Autos im Überblick

  • Mehr Traktion und Fahrsicherheit. Der größte Vorteil eines Allrad-Autos ist die erhöhte Traktion. ...
  • Flexibilität auf verschiedenem Untergrund. ...
  • Mehr Sicherheit bei schwierigen Wetterverhältnissen. ...
  • Höhere Kosten. ...
  • Höherer Kraftstoffverbrauch. ...
  • Komplexere Wartung.

Wann sollte man das Allrad einschalten?

Allrad schaltet man ein, wenn Traktion fehlt, also bei Schnee, Eis, starkem Regen, Schlamm oder unbefestigten Wegen, um mehr Sicherheit zu gewinnen, aber auf trockener Straße nur wenn nötig, da es sonst zu Verspannungen im Antriebsstrang kommt. Bei permanentem Allrad (AWD) ist er immer aktiv und schaltet sich automatisch bei Bedarf zu; bei zuschaltbarem Allrad (4WD) muss man ihn manuell zuschalten, meist bis ca. 80 km/h (4H), und bei 4L für extremes Gelände.
 

Kann man das Allrad während der Fahrt einschalten?

Man darf Allrad (4H) auch während der Fahrt bis maximal 100 Km/H, ich empfehle maximal 60 Km/H zuschalten. Die Untersetzung (4L) sollte man definitiv aber nur im Stand einlegen!

Ist Allrad immer an?

Bei einem Allradantrieb verteilt ein Antriebsstrang automatisch und elektronisch die Kraft je nach Bedarf auf alle Räder. Es gibt dabei permanente und zuschaltbare Systeme, wobei letztere ebenfalls elektronisch gesteuert und je nach Fahrsituation aktiviert werden, so dass kein manuelles Eingreifen erforderlich ist.

Wann macht Allrad Sinn?

Ein Auto mit Allradantrieb ist ideal für Dich, wenn Du nach einem Geländewagen oder einem SUV mit Offroad-Fähigkeiten suchst. Insbesondere im anspruchsvollen Gelände ist ein Allradantrieb unerlässlich, da er eine optimale Traktion bietet.

Was ist der Unterschied zwischen Allrad und 4MATIC?

Permanenter Allradantrieb 4MATIC:

Im Gegensatz zum variablen Allradantrieb arbeitet der permanente Allradantrieb mit einer festen Antriebskraftverteilung, sodass die Kraft immer auf alle vier Räder übertragen wird.

Wie gut ist der Allradantrieb 4MATIC bei Mercedes?

Im Zusammenspiel mit den elektronisch gesteuerten Traktionssystemen 4ESP® und 4ETS ermöglicht die 4MATIC auch bei widrigen Fahrbahnzuständen eine dynamische, komfortable und sicherere Fortbewegung. Und das bei einem durchschnittlich nur geringen Mehrverbrauch gegenüber den Varianten mit Standardantrieb.

Wie heißt das Allradsystem bei Mercedes?

Die verschiedene Versionen der 4MATIC AWD von Mercedes-Benz

Der permanente Allradantrieb 4MATIC verteilt die Leistung auf Vorder- und Hinterachse des Fahrzeugs. Zu den Vorteilen des permanenten Allradantriebs Mercedes 4MATIC gehören ein besseres Handling bei schlechtem Wetter und ein ruhigeres Fahrgefühl.

Welche Modelle von Mercedes haben Allrad?

Weitere Eigenschaften des Mercedes-Benz: Allradantrieb

  • Mercedes-Benz 190.
  • Mercedes-Benz 300.
  • Mercedes-Benz 500.
  • Mercedes-Benz 600.
  • Mercedes-Benz A 160.
  • Mercedes-Benz A 180.
  • Mercedes-Benz A 200.
  • Mercedes-Benz A 220.

Was bedeutet bei Mercedes 4MATIC?

4MATIC ist der Name für den intelligenten Allradantrieb von Mercedes-Benz, der die Antriebskraft automatisch auf alle vier Räder verteilt, um Traktion, Stabilität und Sicherheit bei allen Straßen- und Wetterbedingungen zu verbessern. Das System passt die Kraftverteilung blitzschnell an, wenn ein Rad an Grip verliert, indem es die Kraft auf die Räder mit besserer Haftung umleitet.
 

Was kostet 4MATIC?

Der Preis für einen Mercedes mit 4MATIC (Allrad) variiert stark je nach Modell, Alter und Ausstattung, von günstigen Gebrauchtwagen (z.B. E-Klasse ab ca. 19.000 €) über Neuwagen- Einstiegsmodelle wie dem GLC (ab ca. 45.000 € aufwärts) bis hin zu Luxusmodellen wie dem GLS, die deutlich über 100.000 € kosten können, wobei die Preise für Neuwagen oft im Bereich von 50.000 € bis 70.000 € oder mehr starten. 

Was sollte man bei Automatik nicht machen?

Automatikgetriebe: Todsünden vermeiden

  • Mit dem linken Fuß auf die Bremse. Besonders wichtig ist es, ausschließlich den rechten Fuß für die Betätigung der beiden Pedale zu verwenden. ...
  • Kriechen an der Ampel. ...
  • Schalten beim Fahren. ...
  • Bergab fahren mit niedrigem Gang.

Was muss man bei Allradantrieb beachten?

Zu den Nachteilen beim Allradantrieb gehört der höhere Preis für einen PKW mit Allrad im Vergleich zum gleichen Fahrzeug mit Vorderradantrieb oder Heckantrieb. Auch ist ein Allradler in der Regel schwerer, zudem erhöht sich der Kraftstoffverbrauch durch die mechanischen Antriebsverluste.

Kann man dauerhaft mit Allrad fahren?

Allrad ist es tatsächlich besser ihn immer perm. zu fahren. Die Reifen nutzen gleichmässiger ab und der Antriebsstrang läuft hier tatsächlich fast komplett mit. Nur in der VA wird getrennt, doch die Welle zur VA dreht mit.