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Wer steckt hinter Togg?

Gefragt von: Evi Conrad  |  Letzte Aktualisierung: 18. August 2026
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Togg ist ein türkischer Hersteller von Elektroautos, gegründet 2018 als Joint Venture mehrerer großer türkischer Unternehmen (wie Anadolu Group, BMC, Turkcell, Zorlu Holding) unter der Schirmherrschaft der TOBB (Union of Chambers and Commodity Exchanges of Turkey), unterstützt vom Staat. Das Ziel ist die Produktion von umweltfreundlichen E-Fahrzeugen für den globalen Markt, mit Hauptsitz und Produktion in der Türkei (Gemlik), die auch in Deutschland und Europa expandieren.

Ist Togg wirklich türkisch?

Togg ist ein Gemeinschaftsunternehmen verschiedener Konzerne, das vom türkischen Staat unterstützt wird. In der Türkei ist das Unternehmen bereits sehr erfolgreich: Vergangenes Jahr verkaufte Togg mehr als 30.000 Elektro-SUVs. Deutschlandsitz des Unternehmens ist Stuttgart.

Wer ist der Gründer von Togg?

Im Jahr 2017 kündigte Erdoğan die Gründung von Togg und deren Teilnehmer an. Am 27. Dezember 2019 wurde die erste Einführung in Gebze zusammen mit der Gründung von IT Valley (türkisch: Bilişim Vadisi) durchgeführt. Präsident Erdoğan stellte während der Veranstaltung zwei Modelle vor, einen SUV und eine Limousine.

Hat die Türkei eine eigene Automarke?

Hinter TOGG steht ein türkisches Joint Venture, das auch als Namensgeber dient: T-O-G-G ist die Abkürzung für Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu, was so viel wie „Automobil Initiativgruppe“ bedeutet.

Wer baut den Togg?

Togg steht für "Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu" – türkische Auto-Unternehmensgruppe. Dahinter verbirgt sich ein Autohersteller, der 2018 als Joint Venture gegründet wurde. Unternehmen aus Handel, Telekommunikation und Elektronik schlossen sich zusammen. Der türkische Staat unterstützt das Projekt.

Togg T10X (2024) | How the Tesla competitor from Turkey drives | Test drive with Thomas Geiger

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Wird Togg in Italien produziert?

Togg wird in der Türkei entwickelt, finanziert und produziert. Es ist ein türkisches Unternehmen mit Sitz, Werk und Eigentum in der Türkei.

Warum haben Elektrofahrzeuge keine Zukunft?

Was viele nicht wissen, ist die Produktion eines solchen Autos in der Regel doppelt so rohstoffintensiv wie ein Auto mit Verbrennermotor. Elektroautos benötigen Batterien, die aus seltenen Rohstoffen wie Lithium, Platin oder Kobalt bestehen, während herkömmliche Autos viel Eisen oder Stahl verlangen.

Wie viele Toggs wurden in der Türkei verkauft?

Togg ist in der Türkei sehr erfolgreich und war 2025 Bestseller, mit über 30.000 verkauften SUVs im Jahr 2024 und starkem Absatz im ersten Halbjahr 2025, teilweise durch staatliche Förderung, wobei die anfängliche Produktion von 20.000 Stück schnell vergriffen war. Der Start in Deutschland erfolgte im Herbst 2025 mit zunächst 600 Fahrzeugen, wobei Togg flexibel auf Bedarf reagiert, aber ambitionierte Ziele verfolgt. 

Hat die Türkei eine Autoindustrie?

Die Türkei hat eine starke Automobilindustrie, so Statista, die sowohl inländische als auch internationale Automobilhersteller umfasst. Wirtschaftsstrategisch orientiert sich die Türkei an China und entwickelt die eigene Automobilmarke Togg. Der Togg T10X ist das erste E-Auto der Türkei.

Gibt es auch in der Türkei hergestellte Autos?

Türkische Automobilhersteller wie TEMSA, Otokar und BMC gehören zu den weltweit größten Herstellern von Transportern, Bussen und Lkw . Togg, die türkische Automobil-Joint-Venture-Gruppe, ist der erste türkische Hersteller von vollelektrischen Fahrzeugen.

Ist Togg eine türkische Marke?

Ein ehemaliger Bosch-Manager leitet den türkischen Automobilhersteller Togg. Bislang wurde das elektrische SUV ausschließlich in der Türkei angeboten. Auf der IAA werden nun Modelle für den deutschen Markt präsentiert. Togg (Türkiye Automobile Joint Venture Group) ist ein Konsortium, das vom türkischen Staat unterstützt und von verschiedenen Unternehmen getragen wird.

Wie verkauft sich der Togg?

Heute habe das Unternehmen über 75.000 Fahrzeuge in seinem Heimatland verkauft – ausschließlich im Direktvertrieb. Karakas skizzierte den rund 600 Kongressteilnehmern, wie Togg von Anfang an Technologie, Energie und Mobilität als Einheit verstanden habe.

Wer ist der Designer von Togg?

Als Designer der Togg-Modelle holte Karakas Murat Günak, der auch schon bei Volkswagen Chefdesigner war und für Mercedes Autos entwarf.

Stellt die Türkei Elektroautos her?

Der Togg T10X ist ein batterieelektrischer Kompakt-SUV des türkischen Automobilherstellers Togg . Togg begann 2022 mit der Produktion des T10X, dem ersten von fünf geplanten Elektroautomodellen bis 2030. Die Auslieferungen starteten im April 2023.

Wer verkauft Togg in Deutschland?

Togg hat in Deutschland keine klassischen Autohändler, sondern setzt auf ein digitales Vertriebsmodell über die App "Trumore" und physische "Touchpoints" (Erlebniszentren) sowie Servicepartner. Kunden bestellen online, Anzahlungen sind möglich, und Service wird durch zertifizierte Partner wie Bosch Car Service und TÜV SÜD in Städten wie Berlin, Essen und Nürnberg abgedeckt.
 

Was heißt Togg auf Deutsch?

Togg ist ein Akronym für „Türkiye'nin Otomobili Girişim Grubu“, auf Deutsch: „Automobil-Initiativgruppe der Türkei“. Sein Auftrag lautete, eine erfolgreiche türkische Elektromarke auf die Beine zu stellen.

Welche Automarke gehört zur Türkei?

Togg: E-Autos aus der Türkei kommen nach Deutschland. Zwei Elektro-Fahrzeuge aus der Türkei namens Togg wollen den deutschen Markt erobern.

Was ist in der Türkei Tabu?

Das Nacktbaden ist daher erst recht tabu. Obszöne Gesten: Der „Daumen hoch“ und das Formen der Hand zu einem „ok“ gelten in der Türkei als Beleidigung. Außerdem sollten Sie auch in der Türkei darauf verzichten, mit dem Finger auf Menschen zu zeigen, denn dies ist dort genauso wie hierzulande, unhöflich.

Hat Toyota ein Werk in der Türkei?

Mit einer jährlichen Produktionskapazität von 280.000 Einheiten ist Toyota Motor Manufacturing Turkey (TMMT) heute eines der größten Werke von Toyota in Europa und eines der größten Produktionsunternehmen der Türkei.

Warum kauft niemand mehr Tesla?

Der Grund: Elon Musks Unterstützung für Rechtspopulisten. Damit schwäche er auch den Wirtschaftsstandort Deutschland. Manche Unternehmen in Deutschland distanzieren sich inzwischen öffentlich vom Milliardär Elon Musk, der in der neuen US-Administration eine wichtige Stimme haben soll - und ziehen daraus Konsequenzen.

Warum ist der Togg in Deutschland günstiger als in der Türkei?

Der türkische Elektroautohersteller Togg verkauft seine Modelle in Deutschland zu geringeren Preisen als in seiner Heimat Türkei. Die Ursache: In der Türkei fallen hohe Steuern, Abgaben und starke Importzölle an, die dort den Endpreis deutlich verteuern.

Wer ist Weltmarktführer bei Elektroautos?

Der chinesische Hersteller BYD (Build Your Dreams) hat Tesla im Jahr 2025 als weltweiten Marktführer bei Elektroautos (BEVs und PHEVs) abgelöst, nachdem er über 4,6 Millionen Fahrzeuge auslieferte und damit den bisherigen Spitzenreiter überholte. BYD, der auch Plug-in-Hybride (PHEVs) mitzählt, verzeichnete ein starkes internationales Wachstum und verdrängte Tesla von der Spitze, auch wenn Tesla weiterhin stark bleibt.
 

Warum kauft niemand gebrauchte E-Autos?

Neben den Batterieängsten zählen eine als zu gering empfundene Reichweite (47 Prozent), ein gefühlt erhöhtes Brandrisiko (34 Prozent) sowie fehlende Lademöglichkeiten (41 Prozent) zu den wichtigsten Vorbehalten gegenüber gebrauchten Stromern.

Was kosten 100 Kilometer mit dem Elektroauto Ende 2025 wirklich?

Wer sich dabei auf den Verbrauch beschränkt, unterschlägt aber mehrere große Posten. Mit welchen Ausgaben Sie pro 100 gefahrenen Kilometern rechnen sollten, zeigen wir exemplarisch am Beispiel von zwölf Elektroautos. So viel sei an dieser Stelle verraten: In einem Fall kosten Sie 100 km fast 90 Euro.

Warum scheitert die Elektromobilität?

Begrenzte Netzkapazität behindert das Wachstum des Ladeinfrastrukturnetzes für Elektrofahrzeuge

Wie ein Whitepaper von Driivz aus dem Jahr 2025 hervorhebt, besteht die größte Herausforderung für Ladestationen für Elektrofahrzeuge – und die Netze, an denen sie beteiligt sind – darin, dass die Stromnetze nicht mit der durch das Laden von Elektrofahrzeugen entstehenden erhöhten Nachfrage Schritt halten können.

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