Zum Inhalt springen

Welcher Motor ist im Renault Captur?

Gefragt von: Hugo Baier  |  Letzte Aktualisierung: 15. August 2026
sternezahl: 4.7/5 (32 sternebewertungen)

Der Renault Captur bietet eine Auswahl an effizienten Benzin-, Mild-Hybrid-, Vollhybrid- und Autogas-Motoren, darunter der TCe 90 (Benzin), der Mild-Hybrid 140/160 sowie der E-Tech Full Hybrid 145, ergänzt durch den Eco-G 100 (Autogas) und früher auch Diesel (Blue dCi), wobei der Fokus heute auf Elektrifizierung liegt, um Verbrauch zu senken und Fahrspaß zu steigern, wie Autodoc.de, ADAC und Renault zeigen.

Welcher neue Motor ist im Renault Captur verbaut?

Beim Captur ersetzt der neue TCe 115- Motor den bisherigen TCe 90 als Einstiegsmotorisierung. Der 1,0-Liter-Turbodreizylinder leistet 115 PS und 190 Nm und ist ab 22.495 £ erhältlich. Er bietet damit mehr Leistung und ein verbessertes Fahrverhalten im Vergleich zum 90-PS-Motor, den er ersetzt.

Welcher Renault Captur Motor ist der beste?

Der beste Motor im Renault Captur hängt von Ihren Prioritäten ab: Für die beste Kombination aus Leistung und Effizienz wird oft der 1,3-Liter-Turbo-Benziner mit 155 PS (TCe 155) der neueren Generation empfohlen, während der Full Hybrid 145 (E-Tech) für sparsames Fahren in der Stadt ideal ist; der zuverlässige 1,5-Liter-Diesel (dCi) punktet mit sehr niedrigem Verbrauch, kann aber Probleme mit der Direkteinspritzung haben, die bei Benzinern häufiger auftreten. 

Ist der Renault Captur gut oder schlecht?

Ja, der Renault Captur gilt allgemein als ein gutes und sympathisches Auto, besonders als Stadt-SUV, da er Komfort, Variabilität, modernes Design und eine gute Sicherheitsausstattung (5 Sterne im Euro NCAP-Crashtest bei neueren Modellen) mitbringt, auch wenn es je nach Baujahr und Motorisierung kleinere Schwächen wie Probleme mit Automatikgetrieben oder Elektronik geben kann, die man beim Gebrauchtkauf prüfen sollte. 

Was ist das häufigste Problem beim Renault Captur?

Das häufigste Problem beim Renault Captur sind Motorprobleme bei Benzin-Direkteinspritzern (Verkokung, Leistungsverlust) und Probleme mit der Batterie, oft verbunden mit Elektronik-Fehlfunktionen durch Unterspannung. Weitere wiederkehrende Mängel sind ruckelnde EDC-Automatikgetriebe und Probleme mit der Feststellbremse laut TÜV.
 

Renault Captur E-Tech Hybrid 145 im Test: Hat Renault gelernt? - Bloch testet

35 verwandte Fragen gefunden

Welche Probleme hat der Renault TCe 140 Motor?

Der 1.3 TCE 140 Motor des Renault Arkana entwickelt nach 50.000-70.000 km charakteristische Probleme mit der Steuerkette, die sich durch metallische Geräusche beim Kaltstart und unruhigen Leerlauf äußern.

Hat der Renault Captur Zahnriemen oder Steuerkette?

Der Renault Captur hat je nach Motorisierung entweder eine Steuerkette (z.B. 0.9 TCe, 1.0 TCe, 1.3 TCe, E-Tech Hybrid) oder einen Zahnriemen (z.B. 1.5 dCi Diesel), wobei viele der neueren Benzin-Motoren eine Steuerkette besitzen, die wartungsärmer ist, aber bei den frühen Modellen auch Probleme machen konnte (besonders 0.9 und 1.2 TCe). Für die meisten Motoren gilt: Kette ist wartungsärmer, aber die richtigen Intervalle und ggf. Wechsel bei den frühen Modellen sind wichtig.
 

Wie viele Kilometer hält ein Renault Captur?

Ein Renault Captur kann je nach Motorisierung, Pflege und Fahrweise sehr lange halten, oft weit über 200.000 km, teilweise sogar bis zu 265.000 Meilen (ca. 426.000 km) oder mehr, wie Langzeittests und Foren berichten, wobei eine gute Wartung und die Vermeidung von Kurzstrecken wichtig sind; die konstruktive Lebensdauer wird oft um 160.000 km angesetzt, aber zuverlässige Motoren (wie der Mercedes-Renault-Kooperationsmotor) können diese weit übertreffen. 

Welcher Renault Captur hat 4 Zylinder?

Angetrieben wird der Captur TCe 130 EDC von einem Vierzylinder-Turbobenziner, der 130 PS mobilisiert und dem kleinen SUV zu munteren Fahrleistungen verhilft.

Wo wird der Renault Captur produziert?

Der neue Renault Captur wird weiterhin im Werk Valladolid gebaut und ist in Deutschland ab Juni 2024 erhältlich.

Welches Auto ist baugleich mit Renault Captur?

Der ASX II ist technisch mit dem Renault Captur identisch. Davon profitiert die Qualität der Einrichtung ebenso wie das Platzangebot, die Motorenpalette und die Sicherheit. Obwohl der ASX jetzt ein City-Crossover ist, ist er aber deutlich teurer geworden.

Welcher Renault hat 4 Zylinder?

Beim neuen Renault Mégane ist das Motorenangebot schnell erklärt. Je drei Benzin- und Dieselversionen gibt es, allesamt Vierzylinder und mit Frontantrieb ausgestattet. Das Einstiegsmodell ist der 1,2 Liter Benziner TCe 100 mit 100 PS und 6-Gang-Schaltgetriebe.

Welche Schwachstellen hat der Renault Captur?

Der Renault Captur hat je nach Baujahr verschiedene Schwachstellen, darunter Probleme mit der Steuerkette (besonders bei älteren Benzinern), Batterie und Elektronik, Automatikgetriebe, sowie typische Dieselprobleme wie DPF, Zweimassenschwungrad und AGR-Ventil beim Captur II, wobei die Bremsen generell solide sind, aber die Feststellbremse manchmal schwächelt, und ältere Modelle gelegentlich Mängel bei der Achsaufhängung zeigen. 

Ist der Renault Captur ein zuverlässiges Auto?

In der ADAC Pannenstatistik 2021 brilliert der RENAULT CAPTUR mit hervorragender Zuverlässigkeit: Pannen sind bei ihm die absolute Ausnahme. Darüber hinaus beeindruckt auch der RENAULT TWINGO im aktuellen Ranking des Automobilclubs. Zuverlässigkeit ist ein hohes Gut.

Wann Zahnriemenwechsel beim Renault Captur?

Renault gibt bei den meisten Captur-Modellen die Zahnriemenwechseintervalle von 150.000 km bzw. nach 6 Jahren vor. Die exakten Kosten und vorgeschriebenen Intervalle für dein Modell kannst du kostenfrei & unverbindlich über unsere Suchmaske erfahren.

Welche Renault Modelle haben Steuerkette?

RENAULT Steuerkette kompatibel mit Ihrem Auto – Top-Modelle mit höchster Nachfrage

  • MEGANE ab 08.1995.
  • CLIO ab 05.1990.
  • TWINGO ab 03.1993.
  • MASTER ab 07.1980.
  • TRAFIC ab 03.1980.
  • KANGOO ab 08.1997.
  • SCÉNIC ab 09.1999.
  • LAGUNA ab 11.1993.

Woher weiß ich, ob ich Zahnriemen oder Steuerkette habe?

Um Steuerkette oder Zahnriemen zu erkennen, schaut man auf die Abdeckung: Metall = Steuerkette (im Öl, dichter Kasten), Kunststoff = Zahnriemen (trockener Lauf). Die Bedienungsanleitung gibt ebenfalls Aufschluss. Steuerketten sind langlebiger und wartungsärmer, Zahnriemen müssen regelmäßig getauscht werden, sind aber leiser und günstiger in der Herstellung, wobei moderne Motoren auch im Öl laufende Zahnriemen haben können.
 

Sind Renault Motoren gut?

Kleine und mittelgroße Fahrzeuge werden im Allgemeinen aus Gründen des Stadtverkehrs und der Kraftstoffeffizienz bevorzugt. Renault-Motoren spielen eine wichtige Rolle bei der Erfüllung dieser Anforderungen. Diese Motoren zeichnen sich vor allem durch sehr gute Verbrauchs- und Emissionswerte aus.

Was heißt TCe bei Renault?

Die Abkürzung „TCe“ ist dabei Programm, denn sie steht für „Turbo Control efficiency“ – was auf Deutsch so viel bedeutet wie „Effizienz dank Turboaufladung“. Dank des reaktionsschnellen Laders liegt das Maximaldrehmoment des 0,9-Liter-Triebwerks von 140 Nm bereits bei 2.250 Touren an.

Wie langlebig sind Renault Motoren?

Die meisten Motoren dieser Generation erreichten bei ordentlicher Wartung problemlos 300.000 bis 400.000 Kilometer, wobei die 2,0 dCi-Diesel als besonders langlebig galten. Kapitale Motorschäden waren selten, lediglich die frühen 2,0 Turbo-Benziner zeigten Schwächen bei der Zylinderkopfdichtung.