Was passiert wenn der Partikelfilter verstopft ist?
Gefragt von: Erna Esser-Haag | Letzte Aktualisierung: 22. September 2022sternezahl: 4.7/5 (17 sternebewertungen)
Ein verstopfter Diesel-Partikelfilter kann schwerwiegende Schäden nach sich ziehen. Die Abgase können nicht frei abströmen was zu stark verminderter Motorleistung bei überhöhtem Kraftstoff-verbrauch führt. Die Motor-Temperatur steigt an. Das Motorenöl wird dünnflüssiger und hat Auswirkungen auf Schmierung und Kühlung.
Kann man mit verstopften Partikelfilter fahren?
Ist der Filter komplett verstopft sollen Sie das Fahrzeug hingegen auf keinen Fall mehr bewegen. Der Motor kann schwere Schäden nehmen, und auch aus Sicht der Umwelt, kann nur von einer Fahrt mit verstopften DPF abgeraten werden.
Wie lange kann man mit einem verstopften Partikelfilter fahren?
Normalerweise kann man mit einem DPF zwischen 120.000 km und 240.000 km fahren.
Wie merkt man das der Partikelfilter verstopft ist?
Ein verstopfter Dieselpartikelfilter macht sich oftmals durch einen erhöhten Abgasgegendruck, einen erhöhten Kraftstoffverbrauch sowie eine sinkende Motorleistung bemerkbar. Das Fahrzeug beschleunigt langsamer als zuvor.
Was kann passieren wenn der Dieselpartikelfilter verstopft ist?
Autofahrer, bei denen die Kontrollleuchte im Fahrzeug einen Fehler des Partikelfiltersystems anzeigt, sollten zügig eine Werkstatt aufsuchen, um die Ursache hierfür abzuklären. Ist der Filter mit Ruß verstopft, kann die Werkstatt eine sogenannte Not-Regeneration manuell einleiten.
WARUM VERSTOPFT DER PARTIKELFILTER?
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Wie bekomme ich den Partikelfilter frei?
Hierzu wird eine erhöhte Leistung im Fahrzeug benötigt, um so den Ruß im Filter zu verbrennen. Dafür reicht in der Regel bereits eine kurze Autobahnfahrt von etwa 15-30 Minuten. Bei einer erhöhten Leistung wird eine Temperatur von ca. 600 Grad erzeugt, um den Partikelfilter „frei“ zu machen.
Wie kann ich selber den Partikelfilter reinigen?
Die Autohersteller raten übrigens davon ab, den Partikelfilter selber zu reinigen. Egal bei welchem Verfahren könne die Beschichtung des Filters beschädigt werden; ebenso könne das Bauteil beim Aus- und Einbau Schaden nehmen, argumentieren sie. Zudem gelinge die Reinigung nicht zu 100 Prozent.
Wie viel kostet Partikelfilter reinigen?
Eine Partikelfilter-Reinigung kostet rund 400 bis 500 Euro. Zu beachten ist, dass der Partikelfilter ausgebaut und zur Reinigung an den Anbieter geschickt werden muss. Das Fahrzeug kann somit für einige Tage nicht genutzt werden.
Was kostet ein neuer Dieselpartikelfilter?
Ist der Partikelfilter verstopft, reicht in den meisten Fällen die Regeneration bzw. Reinigung durch einen entsprechenden Anbieter. Inklusive Arbeitsaufwand für den Ein- und Ausbau kommen dabei je nach Fahrzeug zwischen 500 und 600 Euro an Kosten auf Sie zu.
Was ist das größte Problem bei Partikelfilter?
Das Problem ist jedoch: Auch hier bleiben bei jedem Verbrennungsvorgang winzige Ruß- und Aschepartikel übrig, die nicht weiter zersetzt werden können. Besonders bei häufigen Kurzstreckenfahrten erreicht der Motor auch selten die für die Regenration notwenige Hitze.
Wie lange dauert eine Regenerationsfahrt?
Bei der Regeneration werden die Rußpartikel im Partikelfilter verbrannt. Dieser Prozess dauert ca. 10 Minuten.
Wie macht man eine Regenerationsfahrt?
Zur Vorbeugung kann nach Angaben des TÜV Süd in München eine sogenannte Regenerationsfahrt helfen. Dazu sollte der Wagen im mittleren Drehzahlbereich einige Kilometer über Landstraßen oder Autobahnen gefahren werden. Weitere Tipps dazu finden sich auch in der Betriebsanleitung des Wagens.
Wann reinigt sich der Partikelfilter?
Bei regelmäßigem Langstreckenbetrieb bei dem mit gleichmäßigen und hohen Drehzahlen gefahren wird, kann diese km-Leistung auch durchaus deutlich überschritten werden. Für die Regeneration des Filters benötigt dieser Temperaturen um 600°C damit der angelagerte Ruß zu Asche verbrannt werden kann.
Was passiert wenn der Dieselfilter voll ist?
Ein verstopfter Dieselfilter macht sich mit relativ unspezifischen Symptomen bemerkbar. Der Motor kann stottern, das Fahrzeug beim Gasgeben ruckeln oder der Motor sogar ganz ausgehen. Häufig fällt dies zunächst bei hohen Drehzahlen auf. In akuten Fällen lässt sich das Auto nicht mehr starten.
Wie kann ein Partikelfilter kaputt gehen?
Warum gehen Rußpartikelfilter kaputt? Bei der Verbrennung entsteht auch immer ein geringer Anteil Asche. Diese lässt sich nicht weiter verbrennen, verbleibt im Filter und setzt ihn mit der Zeit zu. Rußpartikelfilter gehen aufgrund von Verstopfung und Überhitzung kaputt.
Wer reinigt Partikelfilter?
Wir, die Barten GmbH, führen seit 18 Jahren die professionelle Rußpartikelfilter Reinigung durch, welche den Filter zu 98% von Rückständen befreit.
Wann regeneriert sich der Partikelfilter?
Abhängig von der elektronischen Programmierung erfolgt die aktive DPF Regeneration alle 400-600 Kilometer.
Wie starte ich DPF Regeneration?
Abhilfe bei fehlender Regeneration
Zunächst leuchtet die DPF-Warnleuchte auf. In den meisten Fällen kann die Regeneration ausreichend nachgeholt werden, indem das Fahrzeug 10 Minuten lang mit mindestens 65 km/h bewegt wird.
Wo befindet sich der Partikelfilter im Auto?
Der DPF ist am Unterboden des Fahrzeugs zwischen dem Abgaskrümmer und dem Mittelschalldämpfer verbaut.
Was löst Asche auf?
Die mittelstark basisch wirkende wässrige Lösung von Asche ist in der Lage, Aluminium und andere laugenunbeständige Metalle unter Wasserstoffbildung aufzulösen.
Wie lange hält ein DPF bei Kurzstrecke?
Je nach Modell sehen die Wartungsintervalle zwischen 120.000 und 180.000 Kilometer einen Ausbau des Partikelfilters und dessen mechanische Reinigung vor.
Bei welcher Temperatur kann der Partikelfilter ohne Hilfsmittel regeneriert werden?
An dieser Stelle kommt die Partikelfilter Regeneration ins Spiel. In diesem Prozess wird der DPF auf eine hohe Temperatur erhitzt (über 600°C), bei der die im Filter vorhandenen Partikel verbrannt werden. So wird das Verstopfen der Filterwände verhindert.
Wie viel Kurzstrecke verträgt ein Diesel?
Wer vor allem auf Kurzstrecken von weniger als zehn oder 20 Kilometern unterwegs ist, sollte deshalb keinen Diesel kaufen.
Wie fährt man am besten einen Diesel?
Immer im höchstmöglichen Gang fahren, spart bis zu 30% der teuren Plörre. Früh hochschalten, Motor in niedrigen Drehzahlen fahren, dabei zügig beschleunigen - so ist es richtig. Beim Verbrauch aufgrund einer Fahrweise unterscheidet sich ein Diesel nicht von einem Benziner.
Wie lange muss man einen Diesel warmfahren?
Etwa 20 Kilometer dauert es, bis auch das Schmiermittel seine Betriebstemperatur erreicht hat. Bei Fahrzeugen mit Öl-Wasser-Wärmetauscher (TDI etc.) geht es etwas schneller, bei älteren Modellen mit großem Ölvorrat – Alfa, Porsche, Diesel allgemein – kann es sein, dass sie kaum richtig warm werden.
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