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Was kostet Kerosin pro Liter 2022?

Gefragt von: Herr Hilmar Mayer MBA.  |  Letzte Aktualisierung: 31. Januar 2026
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Der Literpreis für Kerosin schwankte 2022 stark, lag aber oft zwischen ca. 1,00 € und 1,80 € (netto), beeinflusst durch den Krieg in der Ukraine und die Energiekrise, wobei der Preis von den globalen Rohölpreisen und der Nachfrage abhing, was die Kosten für Airlines erheblich erhöhte und sich auf die Ticketpreise auswirkte, wobei die Preise Ende 2022 deutlich über dem Vorkrisenniveau lagen.

Was kostet 1 Liter Flugzeug Kerosin?

Der Preis für einen Liter Kerosin schwankt stark, liegt aber oft zwischen 70 Cent und 1,50 Euro (brutto), abhängig von Steuern, Flughafen und Zeitpunkt; steuerbefreites Kerosin kann günstiger sein (ca. 1,49 €/Liter brutto), während der Weltmarktpreis (Netto) um die 2 €/Liter liegen kann, aber Fluggesellschaften durch Steuervorteile niedrigere effektive Preise haben. 

Wie viel kostet 500 Liter Kerosin?

Brennstoffart – Kerosin-Heizöl. Lieferung bis (Datum). Menge: 500 Liter. Preis pro Liter: 41,70 £ (zzgl. MwSt.). Warenwert: 500 x 41,70 £ = 208,50 £. Ihr Angebotspreis (zzgl. MwSt.): 208,50 £.

Wie viel kostet es, 1000 Liter Kerosin zu kaufen?

Im Juli 2024 liegt der Preis für rund 1.000 Liter Kerosin (Marke: US-Golfküste) bei etwa 633 Euro- rund 450 Euro unter der Spitzenmarke von 2022. Damit kostet Kerosin jedoch noch deutlich mehr als vor der Pandemie, wie die Statista-Grafik mit EIA-Daten zeigt.

Wie viel Kerosin braucht ein Flugzeug für 1000 km?

Ein Flugzeug benötigt für 1000 km je nach Typ und Passagierzahl etwa 25 bis 50 Liter Kerosin pro Passagier (bei 3,38 bis 3,56 Litern/100 km) oder 3.000 bis 4.000 Liter für das gesamte Flugzeug, da moderne Flugzeuge pro Stunde etwa 2.500–3.000 Liter verbrauchen, aber nur etwa 1000 km/h schnell sind. Der Verbrauch hängt stark von Flugzeuggröße, Geschwindigkeit und Auslastung ab, aber bei 1000 km sind es grob 330 bis 400 Liter pro 1000 km für ein einzelnes Flugzeug.
 

Kerosinpreis ermitteln: so viel kostet der Liter Flugbenzin

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Was kostet es, einen A380 voll zu tanken?

Die Kosten für eine volle Tankfüllung eines Airbus A380 liegen je nach Kerosinpreis und Tankgröße (bis zu 320.000 Liter) im Bereich von mehreren Hunderttausend Euro, wobei Preise pro Liter Kerosin stark variieren (z.B. 1,25 € bis 2,42 € netto pro Liter), was zu Gesamtkosten von etwa 300.000 € bis über 750.000 € für eine volle Tankung führen kann, abhängig von den aktuellen Marktpreisen und ob Steuern anfallen. 

Wie hoch ist der Kerosinverbrauch pro Passagier bei einer Condor A320neo?

Der Kerosinverbrauch eines Airbus A320 liegt je nach Modell (Standard oder neo), Auslastung und Flugstrecke meist zwischen 2 und 3,5 Litern pro Passagier auf 100 Kilometer, wobei neuere A320neo-Modelle oft nur ca. 1,9 Liter erreichen. Bei kürzeren Strecken ist der Verbrauch pro Kopf höher, da ein Großteil des Treibstoffs für Start und Steigflug benötigt wird.
 

Was kostet eine Tankfüllung bei Boeing 747?

Der Liter Kerosin kostet zurzeit zwischen 70 und 80 Euro-Cent. Die "Boeing 747" verbraucht ca. 3,8 Liter Kerosin pro Sekunde, 228 Liter pro Minute, 13680 Liter pro Stunde.

Was kostet eine Tankfüllung für ein Flugzeug?

Die Kosten für das Volltanken eines Flugzeugs variieren stark je nach Typ (kleine Propeller-Maschine vs. Boeing 747), aber rechnen Sie bei großen Jets mit Tausenden bis Zehntausenden von Euro, beispielsweise 20.000 bis 80.000 US-Dollar für eine Boeing 747, da der Preis für Kerosin pro Liter je nach Steuern und Markt stark schwankt, von teils unter 1 € bis über 2 € pro Liter. 

Wie viel zahlen Fluggesellschaften für Kerosin?

1L Kerosin Preis: etwa 50 Cent. Verbrauch pro Passagier: etwa vier Liter pro 100 Kilometer. Kosten pro Passagier & 100 Kilometer: zwei Euro.

Wie viel Liter sind 50 Tonnen Kerosin?

Um gleich wieder landen zu können, war der Jet aber zu schwer – die Piloten ließen auf einer Flughöhe von 4200 Metern 50 Tonnen Kerosin ab. Das entspricht etwa 62.000 Litern.

Ist Kerosin billiger als Benzin?

Benzin könnte man eigentlich genausogut verwenden. Allerdings ist das Kerosin (müsste zwischen Diesel und Petrolium liegen wenn mich nicht alles täuscht) wesentlich billiger und brennt nicht so gut.

Was kostet ein Liter Kerosin 2025?

Kerosinpreise, liter, 29-Dez-2025

Kerosinpreise, 29-Dez-2025: Der durchschnittliche Preis für Kerosin weltweit beträgt 0.99 (U.S. Dollar) pro liter. Die Daten beziehen sich auf Kerosin, das zum Heizen verwendet wird, nicht auf Kerosin, das in der Luftfahrt verwendet wird.

Was kostet eine Tankfüllung beim A320?

Die Kosten für eine Tankfüllung eines Airbus A320 variieren stark, aber ein typischer Verbrauch liegt bei 2.500 bis 3.000 Litern Kerosin pro Flugstunde; bei einem geschätzten Preis von etwa 1,50 € pro Liter (vergünstigtes Flugbenzin) ergibt sich ein Stundensatz von etwa 3.750 € bis 4.500 € für den Treibstoff allein. Die Gesamtkosten hängen von Flugdauer, Strecke, Modell (z.B. A320neo ist sparsamer) und aktuellen Kerosinpreisen ab, wobei Steuerbefreiungen den Preis senken. 

Wie viel Kerosin verbraucht eine Boeing 747 beim Start?

gesagt, dass die B-747 während der Startphase in jedem Triebwerk pro Sekunde 80 Liter Kerosin verbrauche.

Wie groß ist der Tank von einer Boeing 747?

Der Tankinhalt einer Boeing 747 variiert je nach Modell, liegt aber typischerweise zwischen 180.000 und über 240.000 Litern; die frühe 747-100 fasste etwa 183.000 Liter, während das fortschrittliche Modell 747-8 bis zu 242.000 Liter oder mehr fassen kann. Der Treibstoff wird hauptsächlich in den Tragflächen und einem zentralen Tragflügeltank gelagert, wobei moderne Versionen auch den Höhenleitwerkstank nutzen können. 

Wie viel kostet eine Tankfüllung für einen A380?

Die Kosten für eine volle Tankfüllung eines Airbus A380 liegen je nach Kerosinpreis und Tankgröße (bis zu 320.000 Liter) im Bereich von mehreren Hunderttausend Euro, wobei Preise pro Liter Kerosin stark variieren (z.B. 1,25 € bis 2,42 € netto pro Liter), was zu Gesamtkosten von etwa 300.000 € bis über 750.000 € für eine volle Tankung führen kann, abhängig von den aktuellen Marktpreisen und ob Steuern anfallen. 

Wie viel kostet eine Tonne Kerosin?

Der Kerosinpreis pro Tonne schwankt stark, lag aber kürzlich (ca. Ende 2024/Anfang 2025) laut Branchenverband IATA bei etwa 730 Euro pro Tonne für herkömmliches Kerosin, wobei nachhaltiges SAF deutlich teurer ist (bis zu 5.700 €/Tonne) und Spot-Preise je nach Region variieren, wie z.B. um die 633 €/Tonne an der US-Golfküste im Juli 2024. Die Preise können je nach Quelle (Flughafen, Markt) und Zeitpunkt stark abweichen.
 

Was verbraucht mehr Sprit, Auto oder Flugzeug?

Beim Auto kommt es auf die Auslastung des Fahrzeugs an …

Dabei verbrauchen die 4 Personen für Hin- und Rückreise 160 Liter Kraftstoff. 4 Personen reisen zu einem 1000 Kilometer entfernten Ziel mit einem Flugzeug, welches pro Passagier im Kurzstreckenbetrieb 8 Liter pro 100 Kilometer braucht.

Wie viel Kerosin verbraucht ein Flugzeug auf 100 km?

Der Kerosinverbrauch eines Flugzeugs pro 100 km hängt stark von Typ, Auslastung und Strecke ab, liegt aber bei modernen Flugzeugen oft zwischen 3 und 5 Litern pro Passagier und 100 Kilometer, während die Gesamtmenge des verbrauchten Kerosins pro Flugzeug je nach Größe deutlich höher sein kann, aber durch Effizienzsteigerungen sinkt (z.B. 3,38 Liter/Pkm im Durchschnitt deutscher Airlines 2024). 

Was verbraucht ein A380 pro Stunde?

Der Airbus A380 verbraucht pro Stunde typischerweise zwischen 11.000 und 12.000 Liter Kerosin, kann aber je nach Flugbedingungen, Beladung und Passagierzahl auch mehr oder weniger verbrauchen, wobei der Verbrauch pro Person bei hoher Auslastung sehr effizient sein kann (unter 3 Litern pro 100 Passagierkilometer), aber bei weniger Passagieren stark ansteigt. Bei Start kann der Verbrauch pro Triebwerk sogar 10-12 Tonnen/Stunde erreichen, während im Reiseflug der Wert pro Stunde sinkt.
 

Was ist der größte CO2-Verursacher weltweit?

China stößt absolut gesehen am meisten CO₂ aus, gefolgt von den USA und Indien, aber wenn man den Ausstoß pro Kopf betrachtet, führen Länder wie Saudi-Arabien, Australien, Kanada und Südkorea die Liste an, wobei auch die USA einen sehr hohen Pro-Kopf-Wert aufweisen, während China (trotz seiner großen Bevölkerung) darunter liegt. 

Ist Fliegen noch vertretbar?

Flüge sind schon heute extrem ungleich verteilt. Weltweit verursachen ein Prozent der Bevölkerung rund die Hälfte der Flugemissionen – während 80 Prozent der Weltbevölkerung noch nie in einem Flugzeug saßen. Der Flugverkehr ist eine der größten Klima-Ungerechtigkeiten.