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Wann soll der Unterbrecher öffnen?

Gefragt von: Benno Heine  |  Letzte Aktualisierung: 22. September 2022
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Der Zündzeitpunkt ist der Punkt wo der Unterbrecher gerade anfängt zu öffnen. Der Kolben sollte dann bei Zweitaktern etwa 20 Grad vor dem oberen Todpunkt stehen. Bei Viertaktern sind es ca. 39 Grad.

Wann zündet der Unterbrecher?

Um den optimalen Zündzeitpunkt einzustellen, musst du die Grundplatte so ausrichten, dass der Unterbrecher dann öffnet, wenn die Markierungen am Gehäuse und Polrad genau übereinander stehen.

Wie stellt man eine Unterbrecherzündung ein?

Der Unterbrecher muss sich an der weitesten Stelle um 0,4mm öffnen. Die Öffnung von 0,4mm muss am oberen Todpunkt (OT) erreicht werden. Sorgt im ersten Schritt dafür, dass die Abrissmarkierungen von Grundplatte und Motorgehäuse an die gleiche Stelle gebracht werden.

Was macht der unterbrecherkontakt?

Der Zündunterbrecher (auch Zündkontakt oder Unterbrecherkontakt (UK) genannt) dient in Ottomotoren dazu, im Zündzeitpunkt einen Zündfunken zu erzeugen.

Wie Zündzeitpunkt einstellen?

Einstellung des Zündzeitpunktes

Hierzu gibt es an der Nocke, auf der das Böckchen des Unterbrecherkontakts läuft, eine Markierung. Diese Markierung ist der höchste Öffnungswinkel, den der Unterbrecherkontakt hat. Sie muss zur Kontrolle des Unterbrecherkontaktabstandes genau unter dem Böckchen des Unterbrechers stehen.

Simson Grundlagen #6.1: Unterbrecherzündung - Allgemeines und Funktionsweise

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Was passiert bei zu viel vorzündung?

Zuviel Vorzündung hat zur Folge, daß zu nah an OT oder sogar bei/vor OT der höchste Verbrennungsdruck herrscht. Es entsteht zu viel Hitze --> der Kolben schmilzt. Zuwenig kann zu zu großer Hitze im Auslaß bereich und somit zu Klemmern führen.

Bei welcher Drehzahl Zündung einstellen?

3000 U/min erfolgen. Bei kontaktgesteuerten Anlagen kann es bei höheren Drehzahlen zu Ungenauigkeiten kommen wen z.B. die Kontaktfeder erlahmt ist. Dann ist aber ohnehin ein neuer Kontakt angesagt.

Wie kann ich prüfen ob die Zündspule defekt ist?

ZÜNDSPULE DEFEKT SYMPTOME: SYMPTOME
  1. Motor springt nicht an.
  2. Fahrzeug hat Zündaussetzer.
  3. Schlechte Beschleunigung oder Leistungsverlust.
  4. Motorsteuergerät schaltet in den Notlauf.
  5. Motorkontrolle leuchtet.
  6. Abspeichern eines Fehlercodes.

Kann man eine Zündspule durchmessen?

Stellen Sie das Multimeter auf den Messbereich 0 bis 10 kΩ. 2. Halten Sie die rote Messspitze an Minuspol der Zündspule und die schwarze Messspitze an den Hochspannungskontakt der Zündspule. ▸ Der Widerstand der Sekundärwicklung wird angezeigt.

Für was ist der Kondensator in der Zündung?

Der Kondensator sorgt dafür, dass der Primärstrom in der Zündspule beim Öffnen des Unterbrecherkontakts wesentlich schneller zusammenbricht als ohne ihn. Nach dem Induktionsgesetz ist dann auch die Selbstinduktionsspannung in der Primärspule größer und damit auch die Zündspannung an den Kerzen.

Warum Zündzeitpunkt vor OT?

Ein richtig eingestellter Zündzeitpunkt ist sehr wichtig, damit der Motor auch korrekt und optimal läuft und kein Motorschaden entsteht. Ist der Zündzeitpunkt falsch eingestellt, hat der Motor eine Früh- oder Spätzündung und nimmt somit erheblichen Schaden oder erleidet Leistungsverlust.

Was passiert bei spätzündung?

Ist der Zündzeitpunkt zu spät, läuft die Druckwelle der Verbrennung dem vorauseilenden Kolben quasi hinterher, anstatt ihn maximal anzutreiben. Die Verbrennungsgase erzeugen deutlich weniger Druck, weshalb auch bei der Expansion dieses geringeren Drucks weniger Abkühlung und weniger Arbeit entsteht.

Wie wird der schließwinkel eingestellt?

Der Schließwinkel ist direkt vom Kontaktabstand abhängig, wird also größer bei kleinem Abstand und umgekehrt. Ab und zu wird der Schließwinkel auch in Prozent des Zündabstands angegeben. Ein Beispiel: Bei einem Vierzylinder beträgt der Zündabstand 90 Grad (360 : 4), wobei 50 Grad auf den Schließwinkel entfallen.

Wie funktioniert die Zündung?

Als Zündung bezeichnet man in Verbrennungsmotoren die Entflammung des Kraftstoff-Luft-Gemisches in den Zylindern des Motors. Bei Ottomotoren erzeugt eine Zündkerze einen Hochspannungsfunken, der das Kraftstoff-Luft-Gemisch entzündet. Bei Dieselmotoren entzündet sich das Gemisch von selbst.

Was macht der zündverteiler?

Der Zündverteiler verteilt die Zündfunken an die jeweils richtige Zündkerze. Des weiteren muss er ( der Zündverteiler ) aber auch den Zündfunken auslösen und dies zum exakt richtigen Zeitpunkt mit der jeweiligen Anpassung an die Drehzahl des Motors.

Wie funktioniert die Zündanlage?

Der Zündfunken bringt das Benzin-Luft-Gemisch im Brennraum zur Explosion. Da Ottomotoren in der Regel über mehr als einen Brennraum (Zylinder) verfügen, wird die in der Zündspule induzierte Spannung über einen Verteiler an mehrere Zündkerzen in der richtigen Reihenfolge "verteilt".

Wie merkt man dass eine Zündkerze kaputt ist?

Häufigste Anzeichen, dass die Zündkerzen zu prüfen sind:
  • Schwerfälliger Motorstart.
  • Geringe Motorleistung bei gleichzeitig hohem Benzinverbrauch.
  • Ruckeln beim Fahren.
  • Plötzliches Ausgehen des Motors im Leerlauf.
  • Die Zündkerzen haben sichtbar abgenutzte, angeschwärzte Elektroden.

Was verursacht eine defekte Zündspule?

Mögliche Ursachen dafür sind: Interne Kurzschlüsse: durch den Alterungsprozess verursachte Überhitzung der Spule. Fehler in der Spannungsversorgung: defekte Verkabelungen oder eine schwache Batterie sorgen für eine geringe Spannungsversorgung. Folgen sind vorzeitiger Verschleiß oder Überlastung.

Wie lange kann man mit einer defekten Zündspule fahren?

Kann ich mit kaputter Zündspule weiterfahren? Wenn die typischen Symptome für eine defekte Zündspule während der Fahrt auftreten, können Sie häufig weiterfahren. Allerdings kann es schnell zu Folgeschäden kommen, daher sollten Sie schnell einen Wartungstermin in der Werkstatt vereinbaren.

Wie äußern sich Zündaussetzer?

Zündaussetzer können jeden Benzinmotor treffen und äußern sich in der Regel durch ein vorübergehendes Ruckeln des Motors sowie einen spürbaren Leistungsverlust. Grund hierfür ist meistens ein fehlender Zündfunke, durch welchen das Kraftstoff-Luft-Gemisch in mindestens einem Zylinder nicht entzündet wird.

Wie erkenne ich Zündaussetzer?

Ein unrunder Motorlauf, verringerte Leistung sowie das aufleuchten der Motorkontrollleuchte im Cockpit sind unmissverständliche Anzeichen für Zündaussetzer. Eine weitere Diagnose ist für den Laien in der Regel kaum durchführbar, wenn nicht gerade ein Zündkabel von einem Marder durchgebissen wurde.

Wie oft muss man die Zündkerzen wechseln?

Wann müssen Zündkerzen gewechselt werden? In der Regel sollten Zündkerzen alle 30.000 bis 60.000 Kilometer ausgetauscht werden. Mittlerweile gibt es aber auch Zündkerzen, die bis zu 100.000 Kilometer lang halten. Viele Zündkerzenhersteller empfehlen, ein Mal pro Jahr die Zündkerzen auf ihre Funktion zu untersuchen.

Was ist besser früh oder spät Zündung?

Bei niedrigen Drehzahlen muss daher die Zündung spät erfolgen, d. h. der Kolben ist nah am OT. Da die Flammausbreitungsgeschwindigkeit von der Drehzahl unabhängig ist, wird der Zündzeitpunkt mit steigender Drehzahl nach Früh verlegt, d. h. weiter vor den OT.

Was passiert bei zu wenig frühzündung?

Denn ohne Frühzündung könnte der Motor kaum seine Leistung entfalten, da sich dann der Kolben bereits zu weit in seiner Abwärtsbewegung befindet, wenn der Verbrennungsdruck sein Maximum erreicht. Der Höchstdruck sollte nach Möglichkeit kurz nach OT erreicht werden.

Wie viel vorzündung?

Hallo! Das muss man im Fahrversuch ermitteln. Mit wenig Vorzündung beginnen, 3 oder 4 Referenzpunkte an der Grundplatte markieren und probieren, wo man die höchste Spitzengeschwindigkeit erreicht.